[实用新型]油压式抗侧滚装置、转向架及轨道车辆

权利要求书

1.一种油压式抗侧滚装置，其特征在于，包括：

一对油缸，分别适于连接在车体和转向架构架之间，一对所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的有杆腔与所述第二油缸的无杆腔之间通过第一管路连通，所述第一油缸的无杆腔与所述第二油缸的有杆腔之间通过第二管路连通，所述第一管路和所述第二管路相互交叉设置；

一对储油缸，分别连通于所述第一管路和所述第二管路，并分别通过换向阀与所述车体的风缸连接，所述换向阀用于控制所述储油缸与所述风缸之间的通断。

2.根据权利要求1所述的油压式抗侧滚装置，其特征在于，所述换向阀包括相邻接的第一阀腔和第二阀腔；

所述换向阀切换至所述第一阀腔，所述储油缸与所述风缸连通；

所述换向阀切换至所述第二阀腔，所述储油缸连通至外部环境，并与所述风缸之间断开。

3.根据权利要求2所述的油压式抗侧滚装置，其特征在于，所述第一阀腔设有第一端口、第二端口和第三端口，所述换向阀切换至所述第一阀腔，所述风缸连通于所述第一端口，所述储油缸连通于所述第二端口，所述第一端口和所述第二端口之间单向连通，所述第三端口封闭。

4.根据权利要求2所述的油压式抗侧滚装置，其特征在于，所述第二阀腔设有第四端口、第五端口和第六端口，所述换向阀切换至所述第二阀腔，所述风缸连接于所述第四端口，且所述第四端口封闭，所述储油缸连通于所述第五端口，所述第五端口和所述第六端口之间连通，所述第六端口与外部环境连通；所述风缸连通于第四端口。

5.根据权利要求1至4任一项所述的油压式抗侧滚装置，其特征在于，一对所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸内通过活塞杆分隔成上下设置的第一有杆腔和第一无杆腔，所述第二油缸内通过活塞杆分隔成上下设置的第二有杆腔和第二无杆腔，所述第一有杆腔通过所述第一管路与所述第二无杆腔连通，所述第一无杆腔通过所述第二管路与所述第二有杆腔连通。

6.根据权利要求1至4任一项所述的油压式抗侧滚装置，其特征在于，一对所述储油缸包括第一储油缸和第二储油缸，所述第一储油缸内可活动的分隔成第一气室和第一储油室，所述第二储油缸内可活动的分隔成第二气室和第二储油室，所述第一储油室连通于所述第一管路，所述第二储油室连通于所述第二管路；所述第一气室和所述第二气室分别通过一对所述换向阀与一对所述风缸连接。

7.根据权利要求1至4任一项所述的油压式抗侧滚装置，其特征在于，一对所述油缸的活塞杆分别通过橡胶节点铰接于所述车体沿宽度方向的两侧，并且一对所述油缸的缸体分别通过橡胶节点铰接于所述转向架构架沿宽度方向的两侧。

8.根据权利要求1至4任一项所述的油压式抗侧滚装置，其特征在于，还包括控制机构，所述控制机构分别与所述换向阀和所述风缸信号连接。

9.一种转向架，其特征在于，包括位于车体下方的转向架构架、以及连接于所述车体和所述转向架构架之间的如权利要求1至8任一项所述的油压式抗侧滚装置。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的油压式抗侧滚装置；或者包括如权利要求9所述的转向架。