[实用新型]油压式抗侧滚装置、转向架及轨道车辆

说明书

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种油压式抗侧滚装置、转向架及轨道车辆。该油压式抗侧滚装置包括：一对油缸，分别适于连接在车体和转向架构架之间，一对油缸包括第一油缸和第二油缸，第一油缸的有杆腔与第二油缸的无杆腔之间通过第一管路连通，第一油缸的无杆腔与第二油缸的有杆腔之间通过第二管路连通，第一管路和第二管路相互交叉设置；一对储油缸，分别连通于第一管路和第二管路，并分别通过换向阀与车体的风缸连接。本实用新型所述的装置能够通过换向阀控制储油缸与风缸之间的通断，以在倾摆机构工作过程中能够使该油压式抗侧滚装置失效，从而避免抗侧滚装置与倾摆机构之间产生相互干扰，提高列车运行的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种油压式抗侧滚装置、转向架及轨道车辆。

背景技术

目前，在轨道车辆上安装抗侧滚装置能够提高车辆抗侧滚刚度，并且，在轨道车辆上安装倾摆机构能够提高车辆在曲线通过时乘坐舒适性。其中，抗侧滚装置的主要特点是：只对车辆的侧滚运动产生抗侧滚力。倾摆机构的主要特点是：车辆在曲线通过时能够产生倾摆作用，从而与外轨超高设置共同用于降低车辆的离心加速度，从而提高乘坐舒适度。

但是，在车辆正常运行过程中，现有的抗侧滚装置与倾摆机构之间容易产生相互干扰，从而对车辆的正常行驶造成不利影响。并且，现有的抗侧滚装置尚不能灵活调节抗侧滚刚度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种油压式抗侧滚装置，以解决现有的抗侧滚装置与倾摆机构之间容易产生相互干扰，从而对车辆的正常行驶造成不利影响的问题。

本实用新型还提出一种转向架。

本实用新型还提出一种轨道车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的一种油压式抗侧滚装置，包括：

一对油缸，分别适于连接在车体和转向架构架之间，一对所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的有杆腔与所述第二油缸的无杆腔之间通过第一管路连通，所述第一油缸的无杆腔与所述第二油缸的有杆腔之间通过第二管路连通，所述第一管路和所述第二管路相互交叉设置；

一对储油缸，分别连通于所述第一管路和所述第二管路，并分别通过换向阀与所述车体的风缸连接，所述换向阀用于控制所述储油缸与所述风缸之间的通断。

根据本实用新型的一个实施例，所述换向阀包括相邻接的第一阀腔和第二阀腔；

所述换向阀切换至所述第一阀腔，所述储油缸与所述风缸连通；

所述换向阀切换至所述第二阀腔，所述储油缸连通至外部环境，并与所述风缸之间断开。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一阀腔设有第一端口、第二端口和第三端口，所述换向阀切换至所述第一阀腔，所述风缸连通于所述第一端口，所述储油缸连通于所述第二端口，所述第一端口和所述第二端口之间单向连通，所述第三端口封闭。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二阀腔设有第四端口、第五端口和第六端口，所述换向阀切换至所述第二阀腔，所述风缸连接于所述第四端口，且所述第四端口封闭，所述储油缸连通于所述第五端口，所述第五端口和所述第六端口之间连通，所述第六端口与外部环境连通；所述风缸连通于第四端口。

根据本实用新型的一个实施例，一对所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸内通过活塞杆分隔成上下设置的第一有杆腔和第一无杆腔，所述第二油缸内通过活塞杆分隔成上下设置的第二有杆腔和第二无杆腔，所述第一有杆腔通过所述第一管路与所述第二无杆腔连通，所述第一无杆腔通过所述第二管路与所述第二有杆腔连通。