[实用新型]一种新型挂车大梁有效
申请号: | 202022059418.3 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN213109512U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 胡伟 | 申请(专利权)人: | 泰和县鹏翔挂车制造有限公司 |
主分类号: | B62D21/20 | 分类号: | B62D21/20 |
代理公司: | 南昌恒桥知识产权代理事务所(普通合伙) 36125 | 代理人: | 杨志宇 |
地址: | 343000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 挂车 大梁 | ||
1.一种新型挂车大梁,其特征在于,包括:
大梁(1);
固定块(2);
所述大梁(1)中部两侧活动插接有导柱(11),所述导柱(11)顶端与底端贯穿大梁(1)通过螺栓固定连接有限位块(12),所述大梁(1)上表面与限位块(12)相邻面之间的导柱(11)外围活动套接有第一副梁(13),所述大梁(1)下表面与限位块(12)相邻面之间的导柱(11)外围活动套接有第二副梁(14);
所述大梁(1)上表面与下表面靠近四角处均通过螺栓固定连接有固定块(2),所述固定块(2)一侧中部通过螺栓固定连接有插块(21),所述插块(21)相离端分别与第一副梁(13)和第二副梁(14)活动插接,所述第一副梁(13)与第二副梁(14)相邻面靠近四角处均开设有滑槽(23),所述滑槽(23)内壁滑动连接有滑块(22),所述滑块(22)一侧中部与插块(21)通过螺栓固定连接,所述插块(21)外围套接有弹簧(25)。
2.根据权利要求1所述的一种新型挂车大梁,其特征在于:所述导柱(11)共设有八个,且八个所述导柱(11)呈矩形排布,任意相邻两个所述导柱(11)之间的间距尺寸相同,所述导柱(11)呈圆柱形结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型挂车大梁,其特征在于:所述限位块(12)呈圆盘型结构,所述第一副梁(13)与第二副梁(14)均呈矩形结构,且第一副梁(13)和第二副梁(14)厚度尺寸相同,所述大梁(1)厚度尺寸为第一副梁(13)厚度尺寸的二分之一。
4.根据权利要求1所述的一种新型挂车大梁,其特征在于:所述第一副梁(13)与第二副梁(14)相离面靠近四角处均通过螺栓固定连接有垫板(15),所述垫板(15)呈矩形结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型挂车大梁,其特征在于:所述插块(21)呈圆柱形结构,所述插块(21)外围靠近一端处套接有限位环(24),所述限位环(24)一侧通过卡扣与弹簧(25)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型挂车大梁,其特征在于:所述滑槽(23)呈凸字型结构,所述固定块(2)、插块(21)与滑块(22)构成工字型结构,所述大梁(1)长宽尺寸、第一副梁(13)长宽尺寸以及第二副梁(14)长宽尺寸相同。
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