[实用新型]车载驱鸟装置电源充电电路

权利要求书

1.一种车载驱鸟装置电源充电电路，其特征在于，包括正向充电电路及反向保护电路；

所述正向充电电路接入车载驱鸟装置的车载电源与独立电源BAT之间的充电回路中，所述反向保护电路连接所述正向充电电路，所述反向保护电路在所述车载电源停止充电时控制所述正向充电电路切断所述充电回路。

2.如权利要求1所述的车载驱鸟装置电源充电电路，其特征在于，所述正向充电电路包括PNP三极管Q1、MOS管M1及电阻R1～R3；

所述车载电源的输出端正极连接独立电源BAT的正极，所述车载电源输出端负极依次经MOS管M1的源极、MOS管M1的漏极连接独立电源BAT的负极，所述车载电源输出端正极与独立电源BAT正极的公共端依次经三极管Q1的发射极、三极管Q1的集电极、电阻R1、电阻R2连接所述车载电源输出端负极与MOS管M1源极的公共端，三极管Q1的基极经电阻R3连接独立电源BAT的负极，电阻R1与电阻R2的公共端连接MOS管M1的栅极；

所述反向保护电路的输出端连接MOS管M1的栅极，所述反向保护电路在所述车载电源停止充电时输出一低电平至MOS管M1的栅极。

3.如权利要求2所述的车载驱鸟装置电源充电电路，其特征在于，所述正向充电电路还包括稳压二极管D1，MOS管M1的栅极依次经稳压二极管D1的负极、稳压二极管D1的正极连接MOS管M1的源极。

4.如权利要求2所述的车载驱鸟装置电源充电电路，其特征在于，所述反向保护电路包括运算放大器U1、NPN三极管Q2及电阻R4～R8；

独立电源BAT负极与MOS管M1漏极的公共端经电阻R4连接运算放大器U1的反相输入端，运算放大器U1的反相输入端还经电阻R5连接运算放大器U1的输出端，所述车载电源输出端负极与MOS管M1源极的公共端经并联的电阻R6、R7连接运算放大器U1的同相输入端，运算放大器U1的输出端还经电阻R8连接三极管Q2的基极，MOS管M1的栅极还依次经三极管Q2的集电极、三极管Q2的发射极连接所述车载电源输出端负极与MOS管M1源极的公共端。

5.如权利要求4所述的车载驱鸟装置电源充电电路，其特征在于，所述反向保护电路还包括电容C1，电容C1与电阻R5并联。

6.如权利要求2所述的车载驱鸟装置电源充电电路，其特征在于，还包括温度保护电路，所述温度保护电路的输出端连接MOS管M1的栅极，所述温度保护电路在独立电源BAT的温度高于设定阈值时输出一低电平至MOS管M1的栅极。

7.如权利要求6所述的车载驱鸟装置电源充电电路，其特征在于，所述温度保护电路包括比较器U2、NPN三极管Q3、电阻R9～R12及热敏电阻R13；

所述车载电源的输出端正极依次经电阻R9、电阻R10连接所述车载电源的输出端负极，所述车载电源的输出端正极还依次经电阻R11、热敏电阻R13连接所述车载电源的输出端负极，电阻R9与电阻R10的公共端连接比较器U2的同相输入端，电阻R11与热敏电阻R13的公共端连接比较器U2的反相输入端，比较器U2的输出端经电阻R12连接三极管Q3的基极，MOS管M1的栅极还依次经三极管Q3的集电极、三极管Q3的发射极连接所述车载电源输出端负极与MOS管M1源极的公共端。