[实用新型]一种船用锚链的收放装置

说明书

本实用新型公开了一种船用锚链的收放装置，包括锚链舱、锚机甲板，所述锚机甲板平行间隔设置在锚链舱顶部上方，所述锚机甲板上方设置锚机，锚机下方设置锚链管，锚链管贯穿锚机甲板连接锚机底部出链口与锚链舱内，所述锚链管上部设置锚链进管，本实用新型提供一种船用锚链的收放装置，结构新颖且布局合理，工作时，锚链通过锚机进入锚链管，通过调节装置调节锚链进入锚链舱的位置角度，使锚链收放时正对于锚链舱的有效容积中心，当锚链在锚链舱中下部堆积到一定高度时，调节装置会引导锚链进入靠舷侧的锚链舱，使锚链舱的容积得到充分利用，大大提高锚链舱容积利用率，同时克服了舱室紧凑的不利条件，优化锚设备布置，提升装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备一种技术领域，具体是一种船用锚链的收放装置。

背景技术

锚链，是指连接锚和船体并传递锚抓力的专用链条。常由锚端链节、中间链节和末端链节等组成。按链环的结构，可分为有档锚链和无档锚链两种，前者的强度比后者大；按制造方法锚链可分为铸钢锚链和电焊锚链等。锚链是连接船体与锚的钢质链条。锚链的作用主要是：连接锚与船，向船体传递锚的抓驻力；在锚泊时，因抛出的锚链有一定的重量，可在水中对船舶所受到的风流等外力起一定的缓冲作用；平卧水底部分的锚链对锚的作用力保持水平，有利于锚的可靠抓底。同时这部分锚链因受到泥土的阻滞作用，还能提供一部分锚泊力。

然而，大部分紧凑型船型尤其是海洋深水多用途工程船，其艏部船体线型曲率较大，且为了满足功能性的需求，锚链舱的设计一般为狭长型等不规则形状，并且锚机的锚链管无法正对锚链舱中心，导致锚链堆积不合理，锚链舱使用率低，为此，发明人综合上各类因素提出一种船用锚链的收放装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用锚链的收放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船用锚链的收放装置，包括锚链舱、锚机甲板，所述锚机甲板平行间隔设置在锚链舱顶部上方，所述锚机甲板上方设置锚机，锚机下方设置锚链管，锚链管贯穿锚机甲板连接锚机底部出链口与锚链舱内，所述锚链管上部设置锚链进管，锚链管下部设置锚链出管，所述锚链进管与锚链出管均套接安装在锚链管上下口部，所述锚链舱内部设置调节装置，调节装置安装在锚链管的锚链出管口底部，所述调节装置固定安装在锚链舱两侧内壁。

工作时，锚链通过锚机进入锚链管，通过调节装置调节锚链进入锚链舱的位置角度，使锚链收放时正对于锚链舱的有效容积中心，当锚链在锚链舱中下部堆积到一定高度时，调节装置会引导锚链进入靠舷侧的锚链舱，使锚链舱的容积得到充分利用，大大提高了锚链舱容积利用率，同时克服了舱室紧凑的不利条件，优化锚设备布置，提升装置的实用性。

作为本实用新型的进一步方案：所述调节装置包括限位器，限位器两侧均设置固定板，固定板上分别设置伸缩杆，伸缩杆垂直安装在固定板上，所述伸缩杆外侧均连接气缸，通过气缸与伸缩往返推动限位器水平移动，改变锚链下落角度，使得锚链舱的容积得到充分利用，提升锚链舱的利用率。

作为本实用新型的再进一步方案：所述限位器由两个半圆形限位板组合而成，限位板相接处外侧壁分别对应设置连接板，连接板上设置螺纹连接杆，螺纹连接杆两侧分别设置紧固螺母，通过连接板连接两半圆形限位板便于拆卸，螺纹连接杆与紧固螺母提升其夹持稳定性。

作为本实用新型的再进一步方案：所述锚链舱外侧顶部设置弃链器，所述弃链器安装在锚链管右侧且偏离锚链舱的有效容积中心并接近船边一侧，弃链器避开了锚链舱的有效容积中心，使得弃链器避开锚链进入锚链舱的路线，有利于人员操作。

作为本实用新型的再进一步方案：所述锚链进管与锚链出管内部两侧壁均设置固定架，固定架上均设置转动轮，转动轮上均设置增滑垫，通过转动轮与增滑垫均提升锚链的收放效率。