[实用新型]汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构，包括微控制器，且所述的微控制器连接有霍尔式曲轴位置传感器信号发生电路和磁电式曲轴位置传感器信号发生电路。结构简单，接口方便，实现成本低，且能实现霍尔式、磁电式曲轴信号两种模拟，为测试带来方便，能够提高对不同车型进行ECU检测的测试效率。

技术领域

本实用新型属于信号发生器技术领域，尤其是涉及一种汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构。

背景技术

汽车发动机控制单元生产过程中，需要测试产品功能及电气性能是否满足标准，而不同车型CEU具有不同的类型的曲轴传感器，如有些车型是霍尔式曲轴位置传感器，有些车型是磁电式曲轴传感器，现有技术中，针对对不同车型进行ECU检测的方式是采用不同的检测装置，给测试带来非常大的不便，严重影响了测试效率。

此外，信号发生器已日益成熟，并且有各种各样的信号发生器，但目前信号发生器普遍存在的问题是信号针对性不强；并且不具备IIC总线，缺乏与曲轴信号相关的参数设置接口，在进行系统集成时，与主机系统的连接存在诸多的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构，包括微控制器，且所述的微控制器连接有霍尔式曲轴位置传感器信号发生电路和磁电式曲轴位置传感器信号发生电路。

在上述的汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构，所述的磁电式曲轴位置传感器信号发生电路包括连接于所述微控制器的数字模拟转换电路，所述的数字模拟转换电路连接于信号处理电路，且所述的信号处理电路用于输出磁电式曲轴信号。

在上述的汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构中，所述的信号处理电路包括运算放大器U5003B和连接于所述运算放大器U5003B的隔离变压器T5003，磁电式曲轴信号由所述隔离变压器T5003的次级线圈输出，所述隔离变压器T5003的初级线圈连接于所述运算放大器U5003B的输出端，所述运算放大器U5003B的输入端连接于所述的微控制器。

在上述的汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构中，所述的运算放大器U5003B与所述的数字模拟转换电路之间连接有幅值控制电路，所述幅值控制电路的输入连接于所述的数字模拟转换电路，所述幅值控制电路的输出连接于所述的运算放大器U5003B。

在上述的汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构中，所述的幅值控制电路包括程控衰减电路，所述的程控衰减电路包括三个分别连接于所述微控制器的电阻R5036、R5037、R5038，且三个电阻R5036、R5037、R5038远离微控制器的一端与连接于所述运算放大器U5003B的输入端。

在上述的汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构中，所述数字模拟转换电路依次通过电容C5002和运算放大器U5003A与程控衰减电路一起连接于所述的运算放大器U5003B；

且所述的数字模拟转换电路包括具有八位有效位的R-2R电阻网络，八位有效位分别连接于所述微控制器的一个端口，且R-2R电阻网络的信号输出端连接于所述的电容C5002。

在上述的汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构中，霍尔式曲轴位置传感器信号发生电路包括集电极开路输出电路，所述的集电极开路输出电路用于输出霍尔式曲轴位置传感器信号，且集电极开路输出电路的输入连接于所述的微控制器。

在上述的汽车ECU检测的发动机曲轴模拟信号发生电路结构中，所述的集电极开路输出电路包括三极管T5001和连接在三极管T5001基极的电阻R5002，且所述电阻R5002远离所述三极管T5001的一端连接于所述的微控制器。