[实用新型]减振装置、减振系统和车辆座椅

权利要求书

1.一种减振装置，用于车辆座椅，其特征在于，包括：

座椅支撑板，

车体连接板，

弹性承载组件，一端连接于所述座椅支撑板，另一端连接于所述车体连接板，和

驱动组件，所述驱动组件从所述车体连接板的面向车体一侧的以下区域延伸至所述座椅支撑板的面向所述车体连接板的一侧，所述驱动组件带动所述座椅支撑板在所述弹性承载组件的伸缩方向上移动。

2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述减振装置包括两个弹性承载组件，所述两个弹性承载组件以所述驱动组件的轴线为对称轴布置于所述驱动组件的两侧。

3.根据权利要求2所述的减振装置，其特征在于，所述弹性承载组件包括弹簧和两个弹簧限位管；

其中，所述两个弹簧限位管分别与所述座椅支撑板和车体连接板固定连接；所述弹簧的两端分别延伸入所述两个弹簧限位管，并分别与所述座椅支撑板和所述车体连接板固定连接；

所述弹簧的伸缩方向为所述弹性承载组件的伸缩方向。

4.根据权利要求3所述的减振装置，其特征在于，所述驱动组件为线性马达，所述线性马达包括电磁线圈和磁钢伸缩板，

其中，所述磁钢伸缩板固定连接所述座椅支撑板。

5.根据权利要求1-4中任一项之一所述的减振装置，其特征在于，所述减振装置还包括：

导向组件，包括导向导柱和安装座，

其中，所述导向导柱的一端延伸至所述安装座内，所述导向导柱在所述弹性承载组件的伸缩方向上双向移动，

所述导向导柱的另一端与所述座椅支撑板固定连接，

所述安装座的底端与所述车体连接板固定连接。

6.根据权利要求1-4之一所述的减振装置，其特征在于，所述减振装置还包括支持组件，

所述支持组件的第一端面固定于所述车体连接板的设置有所述弹性承载组件的一侧，

所述支持组件在所述伸缩方向上延伸，

所述支持组件的第二端面与所述座椅支撑板不接触，

其中，所述支持组件的相对的两个第一侧面分别与所述驱动组件两侧的导轨滑块接触。

7.根据权利要求6所述的减振装置，其特征在于，所述座椅支撑板与所述支持组件的第二端面之间的距离大于所述弹性承载组件的最大压缩量。

8.一种减振系统，用于车辆座椅，其特征在于，包括权利要求1-6之一所述的减振装置、中央处理器和传感装置。

9.一种车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅包括权利要求1-7中任一项所述的减振装置。