[实用新型]一种可固定船用推进器的救援拖车有效

专利信息
申请号: 202022067075.5 申请日: 2020-09-18
公开(公告)号: CN212861220U 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 梁安;杨云虎 申请(专利权)人: 广宁县消防救援大队
主分类号: B60P3/10 分类号: B60P3/10;B60P7/06
代理公司: 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 代理人: 周松强
地址: 526300 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 固定 推进器 救援 拖车
【权利要求书】:

1.一种可固定船用推进器的救援拖车,其特征在于,包括:

拖车本体,包括车体部、设置在所述车体部的前端的前侧板、设置在所述车体部的后端的后侧板、设置在所述车体部的左侧的左侧板以及设置在所述车体部的右侧的右侧板,其中所述车体部、所述前侧板、所述左侧板、所述后侧板以及右侧板形成用于收容物品的收容腔体;

至少一固定架,用于与船用推进器连接;

其中,所述前侧板的顶部沿其长度设有第一滑杆,所述前侧板的中部沿其长度设有与所述第一滑杆平行设置的第二滑杆,所述固定架设有可滑动在所述第一滑杆中的第一滑块和设有可滑动在所述第二滑杆中的第二滑块。

2.根据权利要求1所述的救援拖车,其特征在于,所述第一滑块设有第一收容凹孔,所述第一滑杆穿设在所述第一收容凹孔中,所述第二滑块设有第二收容凹孔,所述第二滑杆穿设在所述第二收容凹孔中。

3.根据权利要求1所述的救援拖车,其特征在于,所述固定架包括第一连接部和第二连接部,其中所述第一连接部通过第一连接杆和第二连接杆与所述第二连接部连接,且所述第一滑块设置在所述第一连接部的背部,所述第二滑块设置在所述第二连接部的背部。

4.根据权利要求3所述的救援拖车,其特征在于,所述前侧板沿其长度方向间隔设置有多个卡置孔,所述第一连接杆或所述第二连接杆设有用于插设在所述卡置孔中的卡置杆。

5.根据权利要求4所述的救援拖车,其特征在于,所述第一连接部的正面的两侧分别设有第一卡板和第二卡板,且所述第一连接部中设有用于与船用推进器连接的螺纹孔。

6.根据权利要求5所述的救援拖车,其特征在于,所述第一连接部的顶面设有第一缓冲层,所述第一连接部的正面设有第二缓冲层,所述第二连接部的正面设有第三缓冲层,且所述第三缓冲层设有收容凹槽。

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