[实用新型]长钢轨输送机及长钢轨运输车组

说明书

本实用新型提供了一种长钢轨输送机及长钢轨运输车组，包括下机座、两个摆臂组件和两个升降组件；下机座包括设有第一输送轮的基座和位于基座中部的支撑台；与摆臂组件一一对应的两个升降组件分别设置在基座的相对两侧，各摆臂组件包括摆臂和摆臂上的第二输送轮，摆臂的第一端铰接支撑台，其第二端连接升降组件，第一输送轮和第二输送轮相对设置；摆臂随升降组件的升降而相对支撑台转动，以使第一输送轮和第二输送轮共同压紧在待输送钢轨两侧；本实用新型提供的长钢轨输送机及长钢轨运输车组，通过将与摆臂组件一一对应的两个升降组件分别设置在基座的相对两侧，使两个摆臂组件能同时压紧位于基座相对两侧的钢轨，以实现低耗高效的输送钢轨。

技术领域

本实用新型实施例涉及长钢轨运输车组技术领域，尤其涉及一种长钢轨输送机及长钢轨运输车组。

背景技术

轨道交通是车辆需要在轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，其轨道是由两条钢轨平行铺设形成的。铺设轨道的钢轨具有长度长、质量大的特点，其输送过程困难。因此，如何在铺设和拆卸过程中实现长钢轨运输和输送成为研究热点。

现有技术中，常采用长钢轨车组实现铺设和拆卸过程中实现长钢轨运输和输送的。长钢轨车组是由多种不同功能、不同结构的特种车辆组合而成的一种运输焊接长钢轨的专用车组，其中，输送机主要用于钢轨收、卸过程钢轨的输送。现有输送机包括位于待输送钢轨上方的上输送轮和位于待输送钢轨下方的下输送轮，上输送轮位于输送机的上支架内，下输送轮位于输送机的下支架内，上支架和下支架之间通过位于两端的液压缸连接。当钢轨置于上输送轮与下输送轮之间后，液压缸控制上支架下降，通过上输送轮压紧待输送钢轨，以提供通过上输送轮与下输送轮转动实现钢轨的输送。

由于，位于两端的液压缸对钢轨压紧力很难保证不一致，上支架一端相对于另一端翘起，而出现输送装置一端对钢轨的压紧力不足，致使用于输送钢轨的摩擦力不足，进而导致输送耗能大且输送效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例中所提供的一种长钢轨输送机及长钢轨运输车组，用以解决位于两端的液压缸对钢轨压紧力不一致，输送装置一端对钢轨的压紧力不足，致使用于输送钢轨的摩擦力不足，进而导致输送耗能大且输送效率低问题。

本实用新型提供一种长钢轨输送机，包括下机座、两个摆臂组件和两个升降组件；

所述下机座包括基座和位于所述基座中部的支撑台，所述基座上设置有第一输送轮；

两个所述升降组件分别设置在所述基座的相对两侧，所述摆臂组件和所述升降组件一一对应设置，每个所述摆臂组件包括摆臂和设置在所述摆臂上的第二输送轮，所述摆臂的第一端和所述支撑台的顶端铰接，所述摆臂的第二端和对应的所述升降组件连接，所述第一输送轮和所述第二输送轮相对设置且具有相互平行的转动轴；

所述摆臂用于随所述升降组件的升降而相对所述支撑台转动，以使所述第一输送轮和对应的所述第二输送轮共同压紧在待输送钢轨两侧。

进一步的，所述升降组件包括液压缸，所述液压缸的一端与所述摆臂的第二端铰接，所述液压缸的另一端与所述基座铰接。

进一步的，所述基座的顶部具有支撑平面，所述第一输送轮的外缘凸出于所述支撑平面。

进一步的，所述支撑台开设有用于避让所述待输送钢轨的避让孔。

进一步的，所述第二输送轮为主动轮，所述第一输送轮为从动轮。

进一步的，所述摆臂组件还包括驱动装置，所述驱动装置和所述第二输送轮的轴心连接，并用于驱动所述第二输送轮转动。

进一步的，所述下机座上间隔设置两个所述第一输送轮，两个所述第一输送轮分别位于所述支撑台的两侧。

进一步的，所述摆臂上设置有容置腔，所述容置腔的下方具有开口，所述第二输送轮设置在所述容置腔内，且所述第二输送轮的外缘凸出于所述开口的外侧。