[实用新型]自动驾驶座椅及汽车有效
申请号: | 202022068244.7 | 申请日: | 2020-09-20 |
公开(公告)号: | CN213861938U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 张善国 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;舒茨曼座椅(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/14;B60N2/22;B60N2/015;B60N2/52;B60N2/90 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 驾驶 座椅 汽车 | ||
1.一种自动驾驶座椅(1),包括靠背(11)和座垫(12),所述靠背(11)与所述座垫(12)两者可转动地连接,其特征在于,所述自动驾驶座椅(1)还包括电池(14)、座椅控制器(17)和座椅驱动装置(13),所述座椅驱动装置(13)设置在所述靠背(11)的背面,所述座椅驱动装置(13)包括驱动轮(30)、伸缩机构(31)和座椅驱动电机(32),所述伸缩机构(31)的一端与所述靠背(11)的背面相连,另一端与所述驱动轮(30)相连,所述伸缩机构(31)用于驱使所述驱动轮(30)朝向远离所述靠背(11)的背面伸出或者朝向靠近所述靠背(11)的背面缩回,所述电池(14)分别与所述座椅控制器(17)和所述座椅驱动电机(32)电连接,所述座椅驱动电机(32)与所述驱动轮(30)相连,所述座椅控制器(17)用于控制所述座椅驱动电机(32)的运行使所述自动驾驶座椅(1)实现自动驾驶。
2.如权利要求1所述的自动驾驶座椅(1),其特征在于,所述伸缩机构(31)包括“X”形伸缩臂(40)、伸缩气囊(313)、充气马达(314)和底盘(315),所述“X”形伸缩臂(40)的上端与所述靠背(11)的背面相连,所述“X”形伸缩臂(40)的下端与所述底盘(315)相连,所述驱动轮(30)设置在所述底盘(315)上,所述伸缩气囊(313)的下端与所述底盘(315)相连,所述伸缩气囊(313)的上端与所述“X”形伸缩臂(40)或所述靠背(11)的背面相连,所述充气马达(314)与所述伸缩气囊(313)相连,所述“X”形伸缩臂(40)包括第一伸缩臂(401)和第二伸缩臂(402),所述第一伸缩臂(401)与所述第二伸缩臂(402)为“X”形交叉可旋转地连接。
3.如权利要求2所述的自动驾驶座椅(1),其特征在于,所述伸缩机构(31)还包括上框(311),所述上框(311)与所述靠背(11)的背面固定连接,所述“X”形伸缩臂(40)的上端与所述上框(311)相连,所述伸缩气囊(313)的上端与所述“X”形伸缩臂(40)或所述上框(311)相连。
4.如权利要求3所述的自动驾驶座椅(1),其特征在于,与所述第一伸缩臂(401)的两端分别固定连接设有第一滑动轴(403)和第一转动轴(404),与所述第二伸缩臂(402)的两端分别固定连接设有第二滑动轴(405)和第二转动轴(406),所述第一滑动轴(403)和所述第二滑动轴(405)上下相对设置且在竖直方向上位于所述“X”形伸缩臂(40)的一侧,所述第一转动轴(404)和所述第二转动轴(406)上下相对设置且在竖直方向上位于所述“X”形伸缩臂(40)的另一侧。
5.如权利要求4所述的自动驾驶座椅(1),其特征在于,所述第一伸缩臂(401)和所述第二伸缩臂(402)的数量均各为一个,所述第一伸缩臂(401)的一端固定连接在所述第一滑动轴(403)的中部,所述第一伸缩臂(401)的另一端固定连接在所述第一转动轴(404)的中部,所述第二伸缩臂(402)的一端固定连接在所述第二滑动轴(405)的中部,所述第二伸缩臂(402)的另一端固定连接在所述第二转动轴(406)的中部。
6.如权利要求4所述的自动驾驶座椅(1),其特征在于,所述第一伸缩臂(401)和所述第二伸缩臂(402)的数量均各为两个,两个所述第一伸缩臂(401)的一端分别固定连接在所述第一滑动轴(403)的两端,两个所述第一伸缩臂(401)的另一端分别固定连接在所述第一转动轴(404)的两端,两个所述第二伸缩臂(402)的一端分别固定连接在所述第二滑动轴(405)的两端,两个所述第二伸缩臂(402)的另一端分别固定连接在所述第二转动轴(406)的两端。
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