[实用新型]车身及具有车身的代步车

说明书

本实用新型属于代步车技术领域，具体涉及一种车身及具有车身的代步车，该车身包括车架和至少一组支撑机构，支撑机构与车架刚性连接，且支撑机构呈悬空状态，支撑机构被配置为为倾斜的车架提供支撑点以防止车架翻倒。根据本实用新型实施例的车身，当经过颠簸路面或沿坡道向上行驶时会因重心移动导致车架倾斜，当车架倾斜到一定角度时，支撑机构与地面接触防止车架倾斜过度，支撑机构给车架一个支撑力使车架恢复至车轮与地面接触的状态，增加了车架在行驶状态或静止状态下的稳定性，避免车架翻倒造成车辆损坏和对用户造成身体上的伤害，为用户提供了安全保障。

技术领域

本实用新型属于代步车技术领域，具体涉及一种车身及具有车身的代步车。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

代步车是近年来新兴的一种代步工具，其适用范围涉及到老人群体、病人群体、具有身体缺陷的群体以及其他有需要的群体。对于这些群体来说，代步车需要足够的安全性能，例如足够的抗冲击、抗震和稳定性，代步车也需要足够的便携性，方便进行搬运、收纳和运输。

在使用代步车时，由于人体的惯性作用，经过颠簸路段或沿坡道向上行驶会因重心移动导致车架倾斜，最终导致代步车发生倾翻，给用户造成身体上的伤害，同时车辆也容易损坏，造成财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中因重心移动导致车架倾斜导致代步车倾翻的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种车身，包括：

车架；

至少一组支撑机构，所述支撑机构与所述车架刚性连接，且所述支撑机构呈悬空状态，所述支撑机构被配置为为倾斜的所述车架提供支撑点以防止所述车架翻倒。

根据本实用新型实施例的车身，车架上设置有至少一组支撑机构，支撑机构可以设置在车架的不同位置，当车身向不同方向倾斜时，支撑机构均能够为倾斜的车身提供支撑点，以防止车架翻倒。代步车处于正常状态下，支撑机构处于悬空状态不与地面接触，当经过颠簸路面或沿坡道向上行驶时会因重心移动导致车架倾斜，当车架1倾斜到一定角度时，支撑机构与地面接触防止车架倾斜过度，支撑机构给车架1一个支撑力使车架恢复至车轮与地面接触的状态，在静止状态下，支撑机构也能起到防止车架翻倒的作用。通过设置支撑机构，增加了车架1在行驶状态或静止状态下的稳定性，避免车架翻倒造成车辆损坏和对用户造成身体上的伤害，为用户提供了安全保障。

在本实用新型的一些实施例中，每一所述支撑机构均包括：

支撑架，所述支撑架与所述车架刚性连接；

安装支架，所述安装支架与所述支撑架刚性连接；

支撑轮，所述支撑轮转动连接在所述安装支架上。

在本实用新型的一些实施例中，所述支撑架上设置有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部的朝向与所述第二限位部的朝向之间形成非0度夹角；

所述车架包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述第一限位部限位配合，所述第二连接件与所述第二限位部限位配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一限位部与所述第二限位部均为弧形槽，且所述第一限位部的朝向与所述第二限位部的朝向之间形成钝角。

在本实用新型的一些实施例中，所述支撑架与所述安装支架之间设置有至少一个加强筋。

在本实用新型的一些实施例中，所述支撑架与所述车架之间为焊接连接。

在本实用新型的一些实施例中，至少一组所述支撑机构包括第一支撑机构和第二支撑机构，所述第一支撑机构和所述第二支撑机构均与所述车架刚性连接，且所述第一支撑机构与所述第二支撑机构相对于所述车架的中轴线对称。