[实用新型]一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统有效
申请号: | 202022070633.3 | 申请日: | 2020-09-19 |
公开(公告)号: | CN212652909U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 程敬卿;薛卫昌;王蓉蓉 | 申请(专利权)人: | 安徽鼎恒再制造产业技术研究院有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 王帅 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市高*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 技术 修复 轨道 车辆 轮对 系统 | ||
1.一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统,包括底座(1),所述底座(1)上设有支架(2),其特征在于:所述支架(2)上设有一对支撑轨道车辆车轮的固定轴(3),所述固定轴(3)内设有夹紧轨道车辆车轮防止在喷焊时发生转动的夹紧机构(4),所述支架(2)上滑动安装有喷焊枪头(6),所述支架(2)内设有带动喷焊枪头(6)沿水平方向运动同时改变喷焊枪头(6)焊接方向的驱动装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统,其特征在于:所述夹紧机构(4)包括铰接安装在固定轴(3)内且绕固定轴(3)轴线方向呈圆周分布以抵紧轨道车辆车轮的若干个压紧杆(41),所述固定轴(3)上螺纹配合与压紧杆(41)配合将轨道车辆车轮位置锁定的转盘(43),所述固定轴(3)内设有调节压紧杆(41)角度以适应不同大小轨道车辆车轮的角度调节机构(44)。
3.根据权利要求2所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统,其特征在于:所述角度调节机构(44)包括滑动安装在固定轴(3)内的伸缩杆(441),所述伸缩杆(441)顶端设有阶梯轴(442),所述压紧杆(41)上均设有伸入伸缩杆(441)与阶梯轴(442)之间间隙的凸块(443),所述固定轴(3)内设有为伸缩杆(441)提供推力使伸缩杆(441)挤压凸块(443)带动压紧杆(41)摆动的弹簧(444),所述伸缩杆(441)连接有把手(42)。
4.根据权利要求1所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统,其特征在于:所述驱动装置(5)包括滑动安装在支架(2)上的移动板(51),所述支架(2)上设有与移动板(51)配合的丝杠(52),所述丝杠(52)连接有一号电机(53),所述移动板(51)上设有与喷焊枪头(6)相连的齿轮(54),所述支架(2)上带动齿轮(54)转动以改变喷焊枪头(6)改变焊接方向并锁定齿轮(54)位置的转动机构(55)。
5.根据权利要求4所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统,其特征在于:所述转动机构(55)包括固定在支架(2)上且与齿轮(54)配合的齿条(551),所述齿轮(54)上设有弧形槽(552),所述弧形槽(552)的两端均设有限位孔(553),所述移动板(51)上滑动安装有伸入弧形槽(552)内以限制齿轮(54)转动的限位杆(554),所述支架(2)上设有带动限位杆(554)进出齿轮(54)的升降机构(56)。
6.根据权利要求5所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统,其特征在于:所述升降机构(56)包括安装在支架(2)上的梯形块(561),所述限位杆(554)连接有与梯形块(561)配合升降杆(562)。
7.根据权利要求5所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统,其特征在于:所述齿条(551)长度为齿轮(54)周长的一半。
8.根据权利要求5所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统,其特征在于:所述弧形槽(552)的圆心角为180度。
9.根据权利要求1所述的一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统,其特征在于:所述固定轴(3)均连接有二号电机(7)。
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