[实用新型]减速箱、减速电机及电气设备

说明书

本实用新型公开一种减速箱、减速电机和电气设备。其中，所述减速箱包括箱体，所述箱体具有容纳腔，所述箱体还设有连通所述容纳腔的第一让位孔，所述第一让位孔的孔壁设有限位台阶；输出轴，所述输出轴可转动设于所述容纳腔内，所述输出轴的至少部分穿设于所述第一让位孔并伸出所述容纳腔外；以及轴向限位组件，所述轴向限位组件套设于所述输出轴的侧壁面，所述轴向限位组件与所述限位台阶抵接，以对所述输出轴进行轴向限位。本实用新型技术方案提高减速箱运行的稳定性，延长减速箱的使用寿命，降低减速箱的运行噪音。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种减速箱、应用该减速箱的减速电机及应用该减速电机的电气设备。

背景技术

减速电机中通产会设置齿轮减速箱以降低马达的转速以提升输出的扭矩。在相关技术中，齿轮减速箱包括的输出组件，该输出组件与箱体的配合间隙小，会影响输出轴的转动；若输出组件与箱体配合间隙大，减速箱在运行时候会造成输出组件与箱体撞击，产生较大噪音，同时也会对造成输出组件和的箱体的损坏，影响减速箱的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种减速箱，旨在提高减速箱运行的稳定性，延长减速箱的使用寿命，降低减速箱的运行噪音。

为实现上述目的，本实用新型提出的减速箱，包括：

箱体，所述箱体具有容纳腔，所述箱体还设有连通所述容纳腔的第一让位孔，所述第一让位孔的孔壁设有限位台阶；

输出轴，所述输出轴可转动设于所述容纳腔内，所述输出轴的至少部分穿设于所述第一让位孔并伸出所述容纳腔外；以及

轴向限位组件，所述轴向限位组件套设于所述输出轴的侧壁面，所述轴向限位组件与所述限位台阶抵接，以对所述输出轴进行轴向限位。

在本实用新型的一实施例中，所述减速箱还包括输出齿轮组，所述输出轴与所述输出齿轮组固定连接，所述限位台阶具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面靠近所述容纳腔设置；

所述轴向限位组件包括：

第一轴承，所述第一轴承套设于所述输出轴的侧壁，所述第一轴承的侧壁凸设有第一法兰圈，所述第一法兰圈的表面与所述输出齿轮组抵接，所述第一法兰圈背离所述输出齿轮组的表面与所述第一表面抵接；

第二轴承，所述第二轴承套设于所述输出轴的侧壁，并与所述第一轴承间隔设置，所述第二轴承的侧壁凸设有第二法兰圈，所述第二法兰圈的表面与所述第二表面抵接；以及

卡圈，所述卡圈与套设于所述输出轴的侧壁，并位于所述容纳腔外，所述卡圈与所述第二法兰圈背离所述第一轴承的表面抵接。

在本实用新型的一实施例中，所述输出轴侧壁凹设有限位槽，所述卡圈插设于所述限位槽，所述卡圈的至少部分凸出于所述输出轴的侧壁设置。

在本实用新型的一实施例中，所述轴向限位组件还包括：垫片，所述垫片套设于所述输出轴的侧壁，并夹设于所述第二法兰圈和所述卡圈之间。

在本实用新型的一实施例中，所述的减速箱还包括：

多个传动行星轮组，多个所述传动行星轮组沿所述输出轴的轴向方向排布，并与所述输出齿轮组传动连接；和

限位轴，所述限位轴沿所述输出轴的轴向延伸设置，所述限位轴分别与多个所述传动行星轮组固定连接，以对多个所述传动行星轮组进行径向限位。

在本实用新型的一实施例中，所述箱体包括外箱和内箱，所述外箱的材质为塑料，所述内箱的材质为金属，所述外箱和所述内箱为一体结构，所述内箱的内部形成所述容纳腔，所述第一让位孔设于所述内箱。

在本实用新型的一实施例中，所述内箱的外表面设有第一限位结构，所述外箱内表面凸设有第二限位结构，所述第一限位结构和所述第二限位结构配合。