[实用新型]一种焊接轿车排气管的夹具

说明书

本实用新型公开了一种焊接轿车排气管的夹具，包括支撑板，所述支撑板的右侧设有排气管，所述支撑板的右侧安装有转动机构，所述竖板的顶端固接有支撑杆，所述支撑杆的右侧底端有第一电机。该焊接轿车排气管的夹具，两个夹板分别通过橡胶垫带动排气管转动，可以调节排气管的合适切割角度，可以使工作人员方便快捷的对排气管进行切割，解决了现有的焊接轿车排气管的夹具在使用时，不能根据排气管的焊接角度进行调节，进而不便于工作人员快捷的工作的问题，竖板上的夹板可以左右调节，根据不同规格的排气管进行调节固定，使用范围广泛，解决了现有的焊接轿车排气管的夹具在使用时，不能根据排气管的规格进行夹持，使得使用范围受到限制的问题。

技术领域

本实用新型涉及轿车排气管技术领域，具体为一种焊接轿车排气管的夹具。

背景技术

轿车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，轿车排气管在加工过程中需要焊接夹具，但是现有的焊接轿车排气管的夹具在使用时，不能根据排气管的焊接角度进行调节，进而不便于工作人员快捷的工作的问题，同时存在现有的焊接轿车排气管的夹具在使用时，不能根据排气管的规格进行夹持，使得使用范围受到限制的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种焊接轿车排气管的夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的焊接轿车排气管的夹具在使用时，不能根据排气管的焊接角度进行调节，进而不便于工作人员快捷的工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种焊接轿车排气管的夹具，包括支撑板，所述支撑板的右侧设有排气管，所述支撑板的右侧安装有转动机构；

所述转动机构包括竖板、支撑杆、第一电机、第一齿轮、第二齿轮、第一转轴、第二转轴、夹板和橡胶垫；

所述竖板的顶端固接有支撑杆，所述支撑杆的右侧底端设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合相连，所述第二齿轮的左端中间固接有第一转轴的一端，所述第一转轴贯穿竖板，所述第一转轴通过轴承与竖板转动相连，所述第二转轴一端通过轴承与支撑板转动相连，所述第一转轴另一端和第二转轴另一端均固接有夹板，两个所述夹板的内侧面均固接有橡胶垫，所述橡胶垫的内侧均贴合有排气管。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮处于同一条竖线上。

优选的，所述夹板和橡胶垫均以排气管的中线为中心成左右两侧对称分布。

优选的，所述支撑板的底端固接有底板，所述底板的底端四角均内固接有底座。

优选的，所述竖板的底端安装有移动机构；

所述移动机构包括支撑座、第二电机、第一槽轮、皮带、第二槽轮、第三齿轮、竖块、齿条、凹槽、顶块和竖杆；

所述支撑座的底端固接在底板的右侧顶端，所述支撑座的顶端固接有第二电机，所述第二电机的输出轴固接有第一槽轮，所述第一槽轮的外壁通过皮带与第二槽轮的外壁转动相连，轴贯穿竖块并与竖块转动连接，第二槽轮中心处与轴一端固定连接，第二槽轮在竖块外侧，轴另一端与第三齿轮的中心处固定连接，第三齿轮在竖块内侧，第三齿轮与第二槽轮之间是竖块，第二槽轮与第一槽轮都在竖块同一侧，所述竖块的底端固接在底板的右侧顶端，所述第三齿轮与齿条啮合相连，所述齿条的左侧顶端固接有竖板，所述齿条的右侧中间开设有凹槽，所述凹槽的左侧内表面间隙配合有顶块，所述顶块的后端固接在竖杆的上方中间前端，所述竖杆的底端固接在底板的右侧顶端。

优选的，所述凹槽的内表面与顶块外壁之间的间隙距离为0.1-0.2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该焊接轿车排气管的夹具，相对比于传统技术，具有以下优点：