[实用新型]一种隧道施工用运输装卸一体车

说明书

本实用新型公开了一种隧道施工用运输装卸一体车，包括机底、固定块和挂钩，所述机底的下方设置有滚轮，所述固定块位于固定杆的内部，所述机底的左侧设置有挡板，所述弹簧的右侧设置有第一转轴，所述伸缩杆的上方设置有第一支撑板，且第一支撑板的内部设置有固定环，所述固定环的内部设置有第二转轴，所述第二支撑板的上方设置有第三支撑板，且第三支撑板的右侧设置有把手，所述把手的下方设置有连接块，且连接块的内部设置有螺母，所述螺母的下方设置有支撑杆，所述挂钩位于支撑杆的内部。该隧道施工用运输装卸一体车能够使该装置在遇到陡峭的路面时对该车进行固定，能够调节物料的盛放量，并且能够对施工人员经常使用的器具和衣物进行存放。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道施工用运输装卸一体车。

背景技术

隧道施工用运输装卸一体车是对隧道施工过程中所需要的物料进行运输和装卸的装置，目前的隧道施工用运输装卸一体车在遇到陡峭的路面时不能够使该车进行固定，同时目前使用的一体车不能够调节物料的盛放量，并且不能够对施工人员经常使用的器具和衣物进行存放，因此，我们提出一种隧道施工用运输装卸一体车，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的太阳能充电板，以解决上述背景技术提出的目前常用的隧道施工用运输装卸一体车在遇到陡峭的路面时不能够使该车进行固定，同时目前使用的一体车不能够调节物料的盛放量，并且不能够对施工人员经常使用的器具和衣物进行存放，因此，我们提出一种隧道施工用运输装卸一体车的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用运输装卸一体车，包括机底、固定块和挂钩，所述机底的下方设置有滚轮，且滚轮的内部设置有固定杆，所述固定块位于固定杆的内部，所述机底的左侧设置有挡板，且挡板的内侧设置有弹簧，所述弹簧的右侧设置有第一转轴，且第一转轴的右侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上方设置有第一支撑板，且第一支撑板的内部设置有固定环，所述固定环的内部设置有第二转轴，且第二转轴的上方设置有第二支撑板，所述第二支撑板的上方设置有第三支撑板，且第三支撑板的右侧设置有把手，所述把手的下方设置有连接块，且连接块的内部设置有螺母，所述螺母的下方设置有支撑杆，所述挂钩位于支撑杆的内部。

优选的，所述机底通过第一转轴与第一支撑板相连接，且机底与第一支撑板构成转动结构。

优选的，所述固定杆与固定块的连接方式为螺纹连接，且固定块的长度大于滚轮的外径。

优选的，所述挡板通过弹簧与机底构成伸缩结构，且弹簧在挡板上均匀分布。

优选的，所述第一支撑板通过第二支撑板与第三支撑板构成伸缩结构，且第一支撑板与固定环为焊接一体化结构。

优选的，所述支撑杆与挂钩构成拆卸结构，且挂钩的形状呈“J”形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隧道施工用运输装卸一体车能够使该装置在遇到陡峭的路面时对该车进行固定，能够调节物料的盛放量，并且能够对施工人员经常使用的器具和衣物进行存放；

1.设置有固定块，固定杆和固定块的连接方式为螺纹连接，且固定块的横截面积大于滚轮的外径，当隧道内部的道路较陡峭时，可以将滚轮稳定的固定在地面上；

2.设置有弹簧，由于视线遮挡，该装置在使用过程中会与尖锐的物体发生碰撞，弹簧的缓冲作用可以减弱外部物体与该装置发生碰撞时造成的损失，增加该装置的使用寿命；

3.设置支撑板，通过第二支撑板与第三支撑板构成伸缩结构，可以增加该装置对物料的盛放量。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型固定块与固定杆连接结构示意图；