[实用新型]一种力平衡节能停车楼

权利要求书

1.一种力平衡节能停车楼，其特征在于，包括：

支撑架，所述支撑架上固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的表面转动连接有第一齿轮，并且支撑架上转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的表面固定连接有第二齿轮，并且第二支撑杆的表面固定连接有第三齿轮，所述支撑架上固定连接有固定杆，所述固定杆上转动连接有第四齿轮，所述支撑架上转动连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆上固定连接有第五齿轮，并且第三支撑杆上固定连接有第六齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间设置有第一链条，所述第三齿轮和所述第六齿轮之间设置有第二链条，所述第四齿轮和第五齿轮之间设置有第三链条，所述第一链条和所述第三链条之间固定连接有停车区，并且第一链条和所述第三链条之间固定连接有配重区，所述支撑架上转动连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的表面固定连接有第七齿轮，所述支撑架上固定连接有电机，并且支撑架上固定连接有配重块调节区，所述支撑架上固定连接有配重块储备区，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端固定连接有机械手，所述配重块储备区上设置有多个配重块。

2.根据权利要求1所述的力平衡节能停车楼，其特征在于，所述配重区的内部设置有A区、B区、C区、D区、E区，所述A区、B区、C区、D区、E区均匀分布在所述配重区的内部。

3.根据权利要求2所述的力平衡节能停车楼，其特征在于，所述配重块调节区的内部设置有F区、G区、H区、J区、K区、L区，所述F区、G区、H区、J区、K区、L区的高度是所述A区、B区、C区、D区、E区的两倍。

4.根据权利要求1所述的力平衡节能停车楼，其特征在于，所述第二支撑杆上共设置有两个第二齿轮，两个所述第二齿轮对称分布在所述支撑架的前面和后面，并且两个第二齿轮上的结构相同。

5.根据权利要求1所述的力平衡节能停车楼，其特征在于，所述第四齿轮共设置有四个，四个所述第四齿轮均匀分布在所述支撑架的两侧。

6.根据权利要求1所述的力平衡节能停车楼，其特征在于，所述配重块与所述配重块调节区和所述配重区滑动连接。

7.根据权利要求1所述的力平衡节能停车楼，其特征在于，所述电机的输出端固定连接有第八齿轮，所述第七齿轮的表面和所述第八齿轮的表面啮合。

8.根据权利要求1所述的力平衡节能停车楼，其特征在于，防止配重块的区域底板都有适配配重块底面凹槽的突起，防止配重块滑落，所述停车区有称重装置和防止车辆滑动的装置。

9.根据权利要求1所述的力平衡节能停车楼，其特征在于，基本配重块只在配重区和配重块调节区移动，经过汽车称重后，机械手在配重块储备区选取适当数量的调节配重块落于配重块调节区的基本配重块上，同基本配重块一同进入配重区，取车后，所有配重块从配重区进去配重块调节区，待相应车位停入下一辆车后再由机械手从配重块调节区增加或者减少适量调节配重块。

10.根据权利要求1所述的力平衡节能停车楼，其特征在于，机械手形状可以同时抓取一个或者多个配重块。