[实用新型]仪表管梁总成及汽车

说明书

本申请涉及一种仪表管梁总成及汽车，其中，该仪表管梁总成包括横梁、第一安装支架、第二安装支架、转向柱支架和副驾手套箱；其中，横梁上设置有拱起部；第一安装支架和第二安装支架均固定设置在横梁上，第一安装支架上设置有第一弧形部，第二安装支架上设置有第二弧形部，第一弧形部和第二弧形部相对设置，且第一安装支架和第二安装支架分别位于拱起部长度方向上的两侧；转向柱支架固定设置在横梁上，转向柱支架上设置有前围连接结构；副驾手套箱固定设置在横梁上，副驾手套箱和转向柱支架分别位于第一安装支架及第二安装支架的两侧。本申请提供的仪表管梁总成及汽车，实现了对微卡等大型卡车中控面板的可靠支撑，同时实现了轻量化。

技术领域

本申请涉及汽车构造技术领域，尤其涉及一种仪表管梁总成及汽车。

背景技术

仪表管梁是仪表板系统的支撑骨架，安装在仪表板系统内部，但它对仪表板系统的强度及外观质量有着直接的影响。好的仪表管梁影响人们的驾乘体验。因此在设计的时候，需充分考虑其结构形式。

现有的仪表管梁上用于安装中控面板的支架一般为直线型钢架，直线型钢架的固定区域较小，对于具有较大尺寸中控面板的微卡车型，直线型钢架难以保证对中控面板的可靠支撑，且钢架的重量较大，不符合车辆的轻量化要求。

实用新型内容

本申请涉及一种仪表管梁总成及汽车，以解决上述现有技术中的问题，实现对微卡等大型卡车中控面板的可靠支撑，同时实现轻量化。

本申请的目的是提供一种仪表管梁总成，其中，包括：

横梁，所述横梁上设置有拱起部；

第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架和所述第二安装支架均固定设置在所述横梁上，所述第一安装支架上设置有第一弧形部，所述第二安装支架上设置有第二弧形部，所述第一弧形部和所述第二弧形部相对设置，且所述第一安装支架和所述第二安装支架分别位于所述拱起部长度方向上的两侧；

转向柱支架，固定设置在所述横梁上，所述转向柱支架上设置有前围连接结构；

副驾手套箱，固定设置在所述横梁上，所述副驾手套箱和所述转向柱支架分别位于所述第一安装支架及所述第二安装支架的两侧。

在一种可能的实现方式中，所述前围连接结构包括连接板和加强板，所述加强板固定设置在所述连接板上，所述连接板上远离所述转向柱支架的一端设置有弯折部，所述弯折部上设置有定位柱。

在一种可能的实现方式中，所述加强板上设置有减重孔。

在一种可能的实现方式中，所述第一安装支架和所述第二安装支架上均设置有加强翻边。

在一种可能的实现方式中，所述副驾手套箱包括储物盒梁和两个连接梁，每个所述连接梁的两端均分别与所述储物盒梁和所述横梁相连，两个所述连接梁、所述储物盒梁和所述横梁之间形成四边形结构。

在一种可能的实现方式中，所述拱起部上设置有用于连接仪表板的连接支架。

在一种可能的实现方式中，所述连接支架包括连接块和连接座，所述连接座固定设置在所述拱起部上，所述连接座上设置有卡槽，所述连接块固定卡设在所述卡槽中；

所述连接块上设置有两个固定孔，两个所述固定孔错位分布。

在一种可能的实现方式中，还包括连接架，所述连接架的两端分别与所述第一安装支架和所述第二安装支架相连，所述连接架、所述第一安装支架、所述第二安装支架和所述横梁之间形成中空的封闭框架结构。

在一种可能的实现方式中，所述横梁、所述第一安装支架、所述第二安装支架、所述转向柱支架和所述副驾手套箱均为铝合金材质。

本申请还提供了一种汽车，包括本申请提供的仪表管梁总成。