[实用新型]一种汽车纵梁铆接定位装置有效
申请号: | 202022082138.4 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN213613802U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 徐志军 | 申请(专利权)人: | 日照兴业汽车配件股份有限公司 |
主分类号: | B21D53/88 | 分类号: | B21D53/88;B21D43/00 |
代理公司: | 济南尚本知识产权代理事务所(普通合伙) 37307 | 代理人: | 董洁 |
地址: | 276800 山东省日照*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 铆接 定位 装置 | ||
1.一种汽车纵梁铆接定位装置,其特征在于,包括支撑架(1)和定位组件(2),所述定位组件(2)有两组且分别设置于支撑架(1)的两端,所述支撑架(1)包括矩形的边框(11)和分别设置于边框(11)下端面四角位置处的支撑腿(12),所述定位组件(2)包括固定板(21)和支撑板(22),所述固定板(21)分别固定连接于边框(11)的两端,所述支撑板(22)垂直固定连接于固定板(21)上端面,两所述支撑板(22)平行设置,所述支撑板(22)上开设有弧形凹槽(221),所述支撑板(22)两平行的侧壁上固定连接有槽板(23),两所述槽板(23)分别设置于凹槽(221)的两端,两所述槽板(23)和凹槽(221)之间滑动连接有调节板(24),所述调节板(24)上开设U型的安装槽(241),所述支撑板(22)螺纹连接有固定柱(25),所述固定柱(25)一端与调节板(24)抵触,其另一端突出于支撑板(22)的侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁铆接定位装置,其特征在于,所述固定柱(25)突出于支撑板(22)的一端固定连接有第一把手(251)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁铆接定位装置,其特征在于,两所述调节板(24)互相远离的一侧转动连接有辅助轮(26),所述辅助轮(26)高于安装槽(241)的底壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁铆接定位装置,其特征在于,所述调节板(24)靠近辅助轮(26)的一侧固定连接有第二把手(27)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁铆接定位装置,其特征在于,所述边框(11)的上端面固定连接有用于盛放零部件的料槽(13),所述料槽(13)位于两定位组件(2)之间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁铆接定位装置,其特征在于,所述支撑板(22)和固定板(21)连接处的两侧面均匀固定连接有加强筋(28)。
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