[实用新型]用于车辆踏板的调节工装

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆踏板的调节工装，包括：基座、踏板按压机构和调节机构。所述调节机构可运动的连接在所述基座与所述踏板按压机构之间，以通过所述调节机构的运动改变所述踏板按压机构相对于所述基座的位置。该调节工装的通用性更好，以使其可以适用于不同车型车辆中的不同的车辆踏板，以便于满足不同车辆的发动机试验需求。

技术领域

本实用新型涉及通用机械技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆踏板的调节工装。

背景技术

现有技术中，在对车辆进行发动机测试的过程中，应用到的对车辆踏板进行按压的调节工装无法适用于不同车型车辆中的车辆踏板，导致通用性较差，存在改进空间。

实用新型内容

实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆踏板的调节工装，该调节工装的通用性更好，以使其可以适用于不同车型车辆中的不同的车辆踏板，以便于满足不同车辆的发动机试验需求。

根据本实用新型的实施例的用于车辆踏板的调节工装，包括：基座、踏板按压机构和调节机构。所述调节机构可运动的连接在所述基座与所述踏板按压机构之间，以通过所述调节机构的运动改变所述踏板按压机构相对于所述基座的位置。

根据本实用新型的实施例的用于车辆踏板的调节工装，该调节工装的通用性更好，以使其可以适用于不同车型车辆中的不同的车辆踏板，以便于满足不同车辆的发动机试验需求。

另外，根据实用新型实施例的用于车辆踏板的调节工装，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述基座与所述调节机构可转动地连接，所述踏板按压机构与所述调节机构可转动地连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节机构包括：连接本体、第一转动连接结构和第二转动连接结构，所述第一转动连接结构连接在所述连接本体与所述基座之间，所述第二转动连接结构连接在所述连接本体与所述踏板按压机构之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一转动连接结构和所述第二转动连接结构上分别设置有锁止结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一转动连接结构包括：第一齿轮结构，所述第二转动连接结构包括：第二齿轮结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一转动连接结构包括：第一连接轴，所述第二转动连接结构包括：第二连接轴。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接本体包括：连接杆。

根据本实用新型的一些实施例，所述踏板按压机构包括：基板、调节杆以及按压板，所述调节杆可调节移动的设置在所述基板上，所述按压板连接在所述调节杆的一端，所述按压板适于按压车辆踏板。

根据本实用新型的一些实施例，所述按压板的按压面上设置有防滑结构。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的调节工装的结构示意图。

附图标记：

调节工装100，基座1，踏板按压机构2，基板21，调节杆22，按压板23，调节机构3，连接本体31，第一转动连接结构32，第二转动连接结构33。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。