[实用新型]重卡车车标用高低温交变湿热实验箱有效
申请号: | 202022085509.4 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN213408713U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 史敏;吴建平;郑志;郝仁义 | 申请(专利权)人: | 南京万欧汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B01L1/00 | 分类号: | B01L1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡车 车标用高 低温 湿热 实验 | ||
1.一种重卡车车标用高低温交变湿热实验箱,其特征在于:包括箱体(1)、导向支杆(2)、撑板(3)、撑块(4)和收放组件(5),所述导向支杆(2)设置在箱体(1)的内底壁和内顶壁之间,所述撑板(3)滑移设置在导向支杆(2)上,所述箱体(1)与箱口相邻的两侧壁上设置有撑槽(11),所述撑块(4)滑移设置在撑板(3)与撑槽(11)相对的侧壁上,所述撑块(4)与撑槽(11)插接,所述收放组件(5)设置在撑板(3)上并用于驱动撑块(4)进出撑槽(11)。
2.根据权利要求1所述的重卡车车标用高低温交变湿热实验箱,其特征在于:所述收放组件(5)包括驱动杆(51)、收放弹簧(52)和限位拉板(53),所述撑板(3)与撑槽(11)相对的侧壁上设置有收放滑槽(31),所述撑块(4)滑移设置在收放滑槽(31)槽壁上,所述驱动杆(51)设置在撑块(4)伸入收放滑槽(31)的一端,所述收放弹簧(52)固定设置在收放滑槽(31)远离槽口的槽壁与驱动杆(51)的端壁之间,所述撑板(3)与箱体(1)箱口相对的侧壁上设置有限位拉槽(32),所述限位拉槽(32)与驱动杆(51)一一对应设置,所述限位拉槽(32)延伸至收放滑槽(31),所述限位拉板(53)转动在驱动杆(51)与限位拉槽(32)相对的侧壁上,所述限位拉板(53)转动轴向与撑块(4)滑移方向垂直;当所述收放弹簧(52)处于自然状态时,所述撑块(4)插入撑槽(11)中,所述限位拉板(53)翻转至限位拉槽(32)中,所述限位拉板(53)与限位拉槽(32)槽壁抵接。
3.根据权利要求1所述的重卡车车标用高低温交变湿热实验箱,其特征在于:所述撑板(3)上表面贯穿设置有限位滑槽(33),所述限位滑槽(33)沿远离箱体(1)箱口的方向贯穿撑板(3),所述导向支杆(2)插设在限位滑槽(33)中并与限位滑槽(33)槽壁滑移抵接,所述限位滑槽(33)贯穿端的槽壁设置有封闭滑槽(34),所述封闭滑槽(34)槽壁上滑移设置有挡板(35),所述撑板(3)上设置有驱动挡板(35)滑移的驱动件(36)。
4.根据权利要求3所述的重卡车车标用高低温交变湿热实验箱,其特征在于:所述驱动件(36)包括转杆(361)、联动齿(362)和驱动齿轮(363),所述撑板(3)内设置有驱转槽(37),所述驱转槽(37)与封闭滑槽(34)相通,所述驱转槽(37)远离封闭滑槽(34)的一端贯穿撑板(3)与箱体(1)箱口相对的侧壁,所述转杆(361)转动设置在驱转槽(37)槽壁上,所述驱动齿轮(363)设置在转杆(361)伸入封闭滑槽(34)的一端,所述联动齿(362)设置在挡板(35)侧壁上,所述驱动齿轮(363)与联动齿(362)啮合,所述转杆(361)远离驱动齿轮(363)的一端伸出驱转槽(37),所述撑板(3)上设置有用于固定转杆(361)的固定件(38)。
5.根据权利要求4所述的重卡车车标用高低温交变湿热实验箱,其特征在于:所述固定件(38)包括导向块(381)和驱转环(382),所述转杆(361)伸出驱转槽(37)的侧壁上设置有导向槽(3611),所述导向槽(3611)沿转杆(361)长度方向延伸,所述导向块(381)沿转杆(361)长度方向滑移设置在导向槽(3611)槽壁上,所述撑板(3)与箱体(1)箱口相对的侧壁上设置有固定环槽(39),所述固定环槽(39)位于转杆(361)四周,所述驱转环(382)的内环壁与导向块(381)固定连接,所述驱转环(382)的外环壁与固定环槽(39)槽壁螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的重卡车车标用高低温交变湿热实验箱,其特征在于:所述导向支杆(2)的侧壁上设置有定位弧槽(61),所述撑板(3)与导向支杆(2)滑移连接的侧壁上设置有让位槽(62),所述让位槽(62)槽壁沿朝向导向支杆(2)的方向滑移设置有基板(6),所述基板(6)远离导向支杆(2)的侧壁与让位槽(62)槽壁之间设置有复位弹簧(64),所述基板(6)远离复位弹簧(64)的侧壁上设置有定位弧头(63);当所述复位弹簧(64)处于自然状态时,所述定位弧头(63)与定位弧槽(61)槽壁插接。
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