[实用新型]一种可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构

说明书

本实用新型涉及汽车运输设备技术领域，具体揭示了一种可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构，包括托架支撑板，所述托架支撑板有多个，每两个托架支撑板之间的四角处均设置有托架支撑杆，所述托架支撑杆的顶部和底部均固定连接有固定盘，两个所述固定盘顶部和底部的中央均固定连接有连接柱；本实用新型可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构，通过固定盘和连接柱等结构的设计，有效的加强了该装置结构的强度，使该装置在使用时更加稳固，同时利用固定盘处的第二弹簧和减震橡胶块等结构，有效的对该装置起到了减震的作用，解决了传统智能停车用汽车托架结构不稳固、不具备减震功能和无法调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车运输设备技术领域，具体涉及了一种可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构。

背景技术

智能停车库是通过智能识别读卡器由光电感应系统和继电器组成，电机将动力通过减速箱传递给蜗杆，蜗杆再将动力传递给与旋转电梯固定的蜗轮，使蜗轮与电梯架同步转动，而且在旋转电梯下方安装继电器，与地面上定位标组成旋转定位装置，通过指定的程序进行控制，以达到转动到指定的存取方位。伸缩机构是由升降平台和伸缩平台组成。电机通过减速箱将动力传给齿轮，齿轮与齿条相互配合，并由正反转控制伸缩平台的伸缩。

目前大部分的智能停车用汽车托架都存在支撑结构不够稳固的问题，使汽车在停放时可能会出现晃动或歪斜，导致汽车停放不稳，并且在运输时可能会产生震动对智能停车用汽车托架造成一定的损坏，同时大部分的智能停车用汽车托架都无法进行调节，一种智能停车用汽车托架只能停放一种类型的汽车，而现如今汽车的种类多种多样，汽车的外型大小不一，因此无法调节的智能停车用汽车托架已经无法适应如今的市场，所以设计一种结构稳固、具备减震效果，且可调节的智能停车用汽车托架尤为重要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构，具备结构稳固、具备减震和可调节等优点，解决了传统智能停车用汽车托架结构不稳固、不具备减震功能和无法调节的问题。

一种可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构，包括托架支撑板，所述托架支撑板有多个，每两个托架支撑板之间的四角处均设置有托架支撑杆，所述托架支撑杆的顶部和底部均固定连接有固定盘，两个所述固定盘顶部和底部的中央均固定连接有连接柱，所述连接柱与托架支撑板固定连接且有一部分穿插于托架支撑板的板体内，所述连接柱的外表面设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与托架支撑板固定连接，所述第二弹簧的底部与固定盘固定连接，所述托架支撑板正面和背面靠近四角处的位置均固定连接有滑动支撑板，四块所述滑动支撑板的顶部均设置有滑动固定板，两块所述滑动支撑板之间固定连接有固定滑杆，所述固定滑杆的外表面滑动套接有滑动套筒，所述滑动套筒的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部与滑动固定板的底部固定连接，所述托架支撑板的顶部沿固定滑杆开设有滑槽。

本实用新型可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构，其中托架支撑板与固定盘之间固定填充有减震橡胶块，所述减震橡胶块的大小与固定盘的大小相适配。

本实用新型可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构，其中连接块的大小与滑槽的大小相适配，所述滑动套筒的大小与固定滑杆的大小相适配。

本实用新型可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构，其中两个滑动固定板的相对面的左右两侧均固定连接有锁胎杆，所述锁胎杆有八根且均为一种不锈钢制成。

本实用新型可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构，其中滑动固定板的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部设置有控制杆，所述控制杆底部的中央固定连接有固定插杆，所述固定插杆贯穿固定块，所述固定块的内腔设置有第一弹簧，所述第一弹簧的底部设置有挡块，所述挡块与固定插杆固定连接。

本实用新型可调节式智能停车设备用汽车托架的加强结构，其中托架支撑板的顶部开设有多个固定插孔，多个所述固定插孔均与固定插杆处于同一纵向垂直线上，每个所述固定插孔的大小均与固定插杆的大小相适配。