[实用新型]一种智能汽车的减震器有效
申请号: | 202022087747.9 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN213479017U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 翟永健;陈振华;蒋浩丰 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院;江苏慧诺德教育科技有限公司 |
主分类号: | F16F3/04 | 分类号: | F16F3/04 |
代理公司: | 南京北辰联和知识产权代理有限公司 32350 | 代理人: | 王俊 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 汽车 减震器 | ||
1.一种智能汽车的减震器,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部均匀设置有多个弹簧(2),所述弹簧(2)的顶部设置有顶板(3),所述顶板(3)与底板(1)之间设置有第一缓冲杆(4),且第一缓冲杆(4)的两端分别焊接有固定板(5),所述固定板(5)分别与顶板(3)和底板(1)通过螺钉可拆卸连接,所述顶板(3)与底板(1)的顶部均设置有孔洞(6);
所述弹簧(2)的数量设置为两个,且两个弹簧(2)对称分布在底板(1)的顶部,所述弹簧(2)的内部设置有第二缓冲杆(7),所述第二缓冲杆(7)的底部固定连接有驱动板(14),所述第二缓冲杆(7)的顶端设置有固定装置;
所述固定装置由圆环(8)与螺杆(9)组成,所述圆环(8)的两侧分别设置有螺孔,且两个螺孔对称分布在圆环(8)的外壁,所述螺孔的内部设置有螺杆(9),且螺杆(9)与圆环(8)之间通过螺母可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能汽车的减震器,其特征在于:所述弹簧(2)的两端分别连接有连接板(10),且连接板(10)分别与底板(1)和顶板(3)之间通过螺钉可拆卸连接,所述连接板(10)的顶部设置有连接孔,且连接孔的大小与孔洞(6)基本保持一致。
3.根据权利要求1所述的一种智能汽车的减震器,其特征在于:所述第一缓冲杆(4)的摆放位置与第二缓冲杆(7)的摆放位置相反,且第二缓冲杆(7)的两端分别从底板(1)与顶板(3)顶部的孔洞(6)穿出,驱动板(14)设置在底板(1)的下端。
4.根据权利要求1所述的一种智能汽车的减震器,其特征在于:所述第二缓冲杆(7)的顶部设置有固定孔(11),且螺杆(9)可以从固定孔(11)中穿过。
5.根据权利要求1所述的一种智能汽车的减震器,其特征在于:所述圆环(8)的顶部设置有盖帽(12),且盖帽(12)可以盖住第二缓冲杆(7)的顶端。
6.根据权利要求1所述的一种智能汽车的减震器,其特征在于:所述圆环(8)的顶部设置有螺钉孔,且圆环(8)通过螺钉孔与顶板(3)通过螺钉可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的一种智能汽车的减震器,其特征在于:所述驱动板(14)的一侧设置有轴孔(13)。
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