[实用新型]一种高铁车厢底座枕梁加工装置有效
申请号: | 202022090160.3 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN213315780U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 杨威 | 申请(专利权)人: | 滁州精益模具设备制造有限公司 |
主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;B05B16/00 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 239000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 底座 加工 装置 | ||
1.一种高铁车厢底座枕梁加工装置,包括加工箱(1),其特征在于:所述加工箱(1)内安装有承重隔板(2),所述承重隔板(2)的下方在加工箱(1)内安装有底座(3),所述底座(3)上安装有工作台(4),所述工作台(4)左侧的上方安装有第一固定板(5),且工作台(4)的另一侧设有第二固定板(6),所述第一固定板(5)和第二固定板(6)上通过轴承转动安装有夹持机构,且第一固定板(5)远离夹持机构的一侧设有传动齿轮(7),所述传动齿轮(7)通过连接轴(8)与夹持机构连接,且传动齿轮(7)的上方设有驱动齿轮(9),所述驱动齿轮(9)与传动齿轮(7)啮合连接,且驱动齿轮(9)的一侧安装有驱动轴(10),所述驱动轴(10)的一端通过轴承贯穿加工箱(1)并安装有转盘(11)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁车厢底座枕梁加工装置,其特征在于:所述承重隔板(2)下方左右两侧均安装有限位块(12),所述限位块(12)上通过轴承转动安装有第一螺纹杆(13),且第一螺纹杆(13)通过正反转电机(1301)驱动,所述第一螺纹杆(13)上转动安装有移动块(14),且移动块(14)的上方在承重隔板(2)上安装有限位条(15),所述限位条(15)与移动块(14)滑动连接,且移动块(14)的下方安装有缓存管(16),所述缓存管(16)的下端安装有喷漆头(17),且喷漆头(17)设有多组。
3.根据权利要求1所述的一种高铁车厢底座枕梁加工装置,其特征在于:所述夹持机构包括夹持板(18),所述夹持板(18)靠近工作台(4)中间的一侧的上下两端均安装有放置板(19),下端所述放置板(19)上安装有缓冲垫(20),所述缓冲垫(20)的上方设有下压板(21),且下压板(21)的上方通过轴承安装有第二螺纹杆(22),所述第二螺纹杆(22)的上端贯穿上端放置板(19)并安装有旋钮(23)。
4.根据权利要求1所述的一种高铁车厢底座枕梁加工装置,其特征在于:所述安装有第二固定板(6)的下方在工作台(4)上安装有滑轨(24)并与滑轨(24)滑动连接,所述第二固定板(6)的右侧通过轴承安装有第三螺纹杆(25),所述第三螺纹杆(25)的一端贯穿加工箱(1)并安装有转动把手(26)。
5.根据权利要求2所述的一种高铁车厢底座枕梁加工装置,其特征在于:所述承重隔板(2)上通过支架安装有蓄漆箱(27),所述蓄漆箱(27)的下端安装有抽漆泵(28)并与抽漆泵(28)的输入端连通,所述抽漆泵(28)的输出端通过伸缩软管与缓存管(16)连通,所述蓄漆箱(27)自设有进料口。
6.根据权利要求2所述的一种高铁车厢底座枕梁加工装置,其特征在于:所述第一螺纹杆(13)上固定安装有定位块(29)。
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