[实用新型]一种电池模组、电池包及车辆

说明书

本实用新型涉及动力电池技术领域，公开了一种电池模组、电池包及车辆。电池模组包括单体电池、汇流排和密封件。单体电池外覆有防水层，单体电池包括顶盖，顶盖上设有极柱，防水层开设有第一通孔，极柱通过第一通孔露出。汇流排外包覆有绝缘膜，汇流排上设置有焊盘，汇流排朝向顶盖一侧的绝缘膜上开设有第二通孔，焊盘从第二通孔中露出，焊盘与极柱电连接。顶盖与汇流排之间设置密封件，密封件首尾相连呈封闭状，且密封件与顶盖和汇流排之间形成密封腔，顶盖通过第一通孔露出的部分与汇流排通过第二通孔露出的部分均置于密封腔内。本实用新型降低了电池模组发生短路的可能性，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池模组、电池包及车辆。

背景技术

随着动力电池的发展以及新能源汽车的日益普及，动力电池的安全问题愈加受到重视。现有的电池包更多的考虑到整包层面上的防水性能，对于电池包内部的电池模组端较少考虑到怎样防止模组泡水而导致模组内部短路的问题。而电池包受到外界撞击时，电池模组内的液冷板存在损坏的可能，而放在液冷板内部的冷却液泄露会导致模组内短路，引发严重的安全事故，降低了安全性。

基于此，亟需一种电池模组、电池包及车辆用来解决如上提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池模组、电池包及车辆，降低了电池模组发生短路的可能性，提高了安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池模组，包括：

单体电池，所述单体电池外覆有防水层，所述单体电池包括顶盖，所述顶盖上设有极柱，所述防水层开设有第一通孔，所述极柱通过所述第一通孔露出；

汇流排，所述汇流排外包覆有绝缘膜，所述汇流排上设置有焊盘，所述汇流排朝向所述顶盖一侧的所述绝缘膜上开设有第二通孔，所述焊盘从所述第二通孔中露出，所述焊盘与所述极柱电连接；

密封件，所述顶盖与所述汇流排之间设置所述密封件，所述密封件首尾相连呈封闭状，且所述密封件与所述顶盖和所述汇流排之间形成密封腔，所述顶盖通过所述第一通孔露出的部分与所述汇流排通过所述第二通孔露出的部分均置于所述密封腔内。

优选地，所述密封件包括密封圈，所述密封圈套设在所述极柱上，且所述密封圈的端面封堵于所述防水层与所述极柱之间的接缝处，所述密封圈与所述顶盖和所述汇流排之间形成所述密封腔。

优选地，所述单体电池还包括壳体，所述壳体上开设有开口，所述顶盖盖设并固定在所述开口处；

所述防水层包括防水膜和隔板，所述防水膜包覆在所述壳体外，所述隔板贴设在所述顶盖上，所述隔板的边缘与所述防水膜连接，所述隔板上开设所述第一通孔，所述极柱通过所述第一通孔露出。

优选地，所述顶盖上还设有防爆阀，所述隔板上对应所述防爆阀的位置开设有第三通孔，所述防爆阀通过所述第三通孔露出；所述防爆阀与所述隔板之间的接缝处封堵有第一密封胶层。

优选地，所述防水膜与所述隔板之间的接缝处封堵有第二密封胶层。

优选地，所述电池模组还包括采集模块，所述采集模块包括FPC板，所述FPC板上电连接有采集片的一端，所述采集片的另一端与所述汇流排电连接。

优选地，所述采集片与所述汇流排焊接连接。

优选地，所述绝缘膜包括第一绝缘膜与第二绝缘膜，所述FPC板、所述采集片与所述汇流排均封装于所述第一绝缘膜与所述第二绝缘膜之间，且朝向所述极柱一侧的所述第一绝缘膜上开设所述第二通孔，所述焊盘从所述第二通孔中露出，且所述密封件的两端分别抵紧于所述防水层和所述第一绝缘膜。

一种电池包，包括如上所述的电池模组。

一种车辆，包括如上所述的电池包。