[实用新型]一种汽车功率器件终端保护结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车功率器件终端保护结构，包括上盖和底座，所述上盖侧壁底端卡接底座侧壁顶端，所述上盖顶部中心固接排风结构，所述排风结构包括十字连接架和风筒，所述风筒固接在上盖顶部中心，所述风筒贯穿上盖顶部，所述风筒顶部内壁同心来连接十字连接架，所述十字连接架中心螺栓连接排风扇的固定部，所述排风扇垂直下方螺纹连接有过滤盒，所述过滤盒侧壁螺纹连接风筒底部内壁。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用冷凝盒和冷凝降温片结构，可以更大效能的扩散冷气、带走热量、实现降温，对水泵的要求更低；此外过滤盒还可以有效隔绝灰尘，保持功率器件运作环境的清洁无尘，延长功率器件的工作寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种汽车功率器件终端保护结构。

背景技术

在实际应用过程中，功率器件被广泛应用于电动汽车领域。功率器件在工作时都有一定的损耗，大部分的损耗变成热量，在长期使用功率器件情况下，如果功率器件的降温效果不好的话，会产生高温，甚至会出现损坏融化的现象发生，就算不出现损坏现象，也会在高温的状态下迅速减少使用寿命。为使功率器件能够正常工作，必须加装散热装置。现的功率器件的散热结构中，使用最常见的就是S型水道散热器，通过冷却液与水道的接触将热量带走，冷却液温度上升，以达到降低功率器件的温度。现有的散热系统存在以下缺点：在上述S型水道的散热过程中，存在散热的先后顺序，导致功率器件散热不均衡，影响功率器件的散热效果。如果不采取措施，散热不均衡的问题将持续恶化；S型水道整个路径迂回环绕，阻力较大，水的能量损失大，因此对水泵提出了更高的要求。

为此我们提出一种汽车功率器件终端保护结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车功率器件终端保护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车功率器件终端保护结构，包括上盖和底座，所述上盖侧壁底端卡接底座侧壁顶端，所述上盖顶部中心固接排风结构，所述排风结构包括十字连接架和风筒，所述风筒固接在上盖顶部中心，所述风筒贯穿上盖顶部，所述风筒顶部内壁同心来连接十字连接架，所述十字连接架中心螺栓连接排风扇的固定部，所述排风扇垂直下方螺纹连接有过滤盒，所述过滤盒侧壁螺纹连接风筒底部内壁；

所述上盖侧壁底部弹簧连接卡接装置，所述卡接装置包括卡腔和卡块，所述卡腔嵌于上盖侧壁底部，所述卡腔底部右端铰接销栓，所述销栓铰接卡块的底部，所述卡块左侧壁和卡腔左侧壁同一水平位置固接两个固定栓，所述两个固定栓固接弹簧两端，所述卡块活动接触顶杆装置；

所述顶杆装置包括活动腔和顶杆，所述顶杆左端固接顶圈，所述顶圈左侧固接弹簧件，所述弹簧件左端固接限位圈，所述弹簧件内部套接顶柱，所述顶柱右端固接顶圈，所述顶柱左端贯穿限位圈，所诉限位圈同心固接于活动腔内壁左端，所述活动腔开于底座侧壁顶部、所述活动腔贯穿底座侧壁，所述顶柱活动接触卡块；

所述底座底部固接冷凝结构，所述冷凝结构包括进水管、冷凝盒和出水管，所述进水管竖直段贯穿底座底部，所述进水管与底座过盈配合，所述进水管水平段右端固接冷凝盒，所述冷凝盒右侧固接出水管水平段左端，所述出水管竖直段贯穿底座底部。

优选的，所述冷凝盒开有若干贯穿且不连通冷凝盒的插接孔所述插接孔插接冷凝降温片。

优选的，所述底座侧壁顶端固接卡接条，所述卡接条的长度等于卡块顶面的宽度，所述卡接条竖直下方固接限位条，所述限位条的长度为卡块顶面宽度的二倍。

优选的，所述底座底面左右两端开有线孔，所述线孔贯穿底座的底面。

优选的，所述底座两端固接吸风结构，所述吸风结构与排风结构一样。