[实用新型]重叠盾构隧道液压支护台车用铰接式行走轮箱系统

权利要求书

1.重叠盾构隧道液压支护台车用铰接式行走轮箱系统，其特征在于：包括液压支护台车行走轮系（1）、卡板（2）、轮箱（3）、轮箱下纵梁连接轴（4），行走轮箱系统通过轮箱下纵梁连接轴（4）与液压支护台车连接；所述轮箱（3）包括正面板（301）、侧面板（302）、顶面板（303）和顶耳板（304），正面板（301）、侧面板（302）和顶面板（303）焊接形成门字形结构，所述正面板（301）开设有开口向下的U形孔（305），顶耳板（304）的中心设置有圆孔（306）；所述液压支护台车行走轮系（1）安装在轮箱（3）的门字形结构内，液压支护台车行走轮系（1）包括行走轮（101）、轴承（102）、行走轮轴（103）、轴承挡圈（104）和连接螺栓（105），行走轮轴（103）卡设在正面板（301）的U形孔（305）内，并通过卡板（2）和螺栓件固定，轴承挡圈（104）设置在轴承（102）外部，轴承挡圈（104）的边缘通过连接螺栓（105）固定在行走轮（101）上；所述行走轮箱系统正上方设置有液压支护台车下纵梁（5），液压支护台车下纵梁（5）的下端两侧分别设置有一个与顶耳板（304）的圆孔（306）孔径相同的铰接孔，轮箱下纵梁连接轴（4）穿设在铰接孔以将液压支护台车和行走轮箱系统铰接在一起。

2.如权利要求1所述的重叠盾构隧道液压支护台车用铰接式行走轮箱系统，其特征在于：所述顶耳板（304）的数量为两个，分别竖直对称焊接在顶面板（303）上。

3.如权利要求1所述的重叠盾构隧道液压支护台车用铰接式行走轮箱系统，其特征在于：所述液压支护台车行走轮系（1）的数量为一组，对称设置在液压支护台车轨道（6）上。