[实用新型]一种汽车行人保护横梁焊接总成

权利要求书

1.一种汽车行人保护横梁焊接总成，其特征在于：包括防撞前梁(1)、汽车前梁(2)和缓冲单元(3)，其中防撞前梁(1)通过缓冲单元(3)与汽车前梁(2)连接；

所述汽车前梁(2)前表面的左右两侧均开设有导向孔；

所述缓冲单元(3)包括与汽车前梁(2)垂直连接的气动压杆(33)和与汽车前梁(2)倾斜连接的导杆(37)，以及导杆(37)外侧套接的第一缓冲弹簧(31)，所述导杆(37)设置有两根且分布在汽车前梁(2)的左右两侧，所述导杆(37)的一端与所述导向孔配合连接；所述气动压杆(33)至少设置一根且位于两根导杆(37)之间，所述气动压杆(33)的一端通过连接底座(32)与汽车前梁(2)连接，所述气动压杆(33)的另一端与防撞前梁(1)连接；所述防撞前梁(1)为中空结构，且防撞前梁(1)的中空结构内设有蜂窝状的橡胶网，所述防撞前梁(1)的左右两侧均设有弧形挡板。

2.根据权利要求1所述一种汽车行人保护横梁焊接总成，其特征在于：所述气动压杆(33)的固定端和活动端上均设置有挡片，两个挡片之间设有第二弹簧(34)，且第二弹簧(34)套接在气动压杆(33)的外侧。

3.根据权利要求1所述一种汽车行人保护横梁焊接总成，其特征在于：所述防撞前梁(1)的前表面上设有均匀分布的透气通孔。

4.根据权利要求1所述一种汽车行人保护横梁焊接总成，其特征在于：所述气动压杆(33)的后端活动连接在连接底座(32)的前表面，气动压杆(33)的前端活动连接在防撞前梁(1)的后表面。

5.根据权利要求1所述一种汽车行人保护横梁焊接总成，其特征在于：所述汽车前梁(2)与导杆(37)之间的夹角为60°。

6.根据权利要求1所述一种汽车行人保护横梁焊接总成，其特征在于：所述缓冲单元(3)还包括第一拉杆(35)和第二拉杆(36)，所述第一拉杆(35)的两端分别铰接在气动压杆(33)的前端，所述第二拉杆(36)的两端分别铰接在导杆(37)的前端和气动压杆(33)的前端。