[实用新型]车辆的机舱盖支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆的机舱盖支撑装置，车辆的机舱盖支撑装置包括：至少一个第一支撑机构，第一支撑机构设于车辆的纵梁且用于支撑车辆的机舱盖；以及至少一个第二支撑机构，第二支撑机构设于车辆的纵梁且用于支撑机舱盖，第一支撑机构和第二支撑机构在车辆的宽度方向间隔开。由此，通过设置第一支撑机构和第二支撑机构，在车辆装配过程中，通过第一支撑机构和第二支撑机构同时支撑机舱盖，与现有技术相比，能够使机舱盖定位更加稳定，可以提高机舱盖在安装和调整过程中与侧围的面差一致性，从而可以保证机舱盖与车身的侧围装配精度，进而可以提升车辆的装配效率，也可以提高车辆的美观性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的机舱盖支撑装置。

背景技术

在车辆装配过程中，为了保证在焊装调整线上机舱盖与车身的侧围相对位置，并且为了便于现场员工更好地监测及调整机罩，通常在车辆安装和调整机舱盖的过程中使用机舱盖支撑装置。

相关技术中，现有的机舱盖支撑装置仅有一个Z向支撑面支撑机舱盖，当白车身安装和调整机舱盖时，现有的机舱盖支撑装置在使用过程中，机舱盖与左右侧围的面差一致性差。并且在机舱盖装调的过程中，机舱盖存在绕车辆的X向翻转的趋势，导致现有的机舱盖支撑装置在机舱盖安装和调整过程中支撑机舱盖不稳定，影响机舱盖与侧围的装配精度，降低了车辆的装配效率，也降低了车辆的美观性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的机舱盖支撑装置，该车辆的机舱盖支撑装置能够使机舱盖定位更加稳定，可以提高机舱盖在安装和调整过程中与侧围的面差一致性，从而可以保证机舱盖与车身的侧围装配精度，进而可以提升车辆的装配效率，也可以提高车辆的美观性。

根据本实用新型的车辆的机舱盖支撑装置包括：至少一个第一支撑机构，所述第一支撑机构设于所述车辆的纵梁且用于支撑所述车辆的机舱盖；至少一个第二支撑机构，所述第二支撑机构设于所述纵梁且用于支撑所述机舱盖，所述第一支撑机构和所述第二支撑机构在所述车辆的宽度方向间隔开。

根据本实用新型的车辆的机舱盖支撑装置，通过设置第一支撑机构和第二支撑机构，在车辆装配过程中，通过第一支撑机构和第二支撑机构同时支撑机舱盖，与现有技术相比，能够使机舱盖定位更加稳定，可以提高机舱盖在安装和调整过程中与侧围的面差一致性，从而可以保证机舱盖与车身的侧围装配精度，进而可以提升车辆的装配效率，也可以提高车辆的美观性。

在本实用新型的一些示例中，所述纵梁包括左纵梁和右纵梁，所述第一支撑机构设于所述左纵梁和所述右纵梁中的一个，所述第二支撑机构设于所述左纵梁和所述右纵梁中的另一个。

在本实用新型的一些示例中，所述第一支撑机构和所述第二支撑机构均包括：安装基座、连接臂和机舱盖支撑块，所述连接臂连接在所述安装基座和所述机舱盖支撑块之间，所述安装基座与所述纵梁连接，所述机舱盖支撑块适于支撑所述机舱盖。

在本实用新型的一些示例中，所述连接臂和所述机舱盖支撑块之间设有第一调整垫片。

在本实用新型的一些示例中，所述连接臂设有减重结构。

在本实用新型的一些示例中，所述第一支撑机构和所述第二支撑机构均还包括：辅助支撑块，所述辅助支撑块设于所述安装基座且适于与所述纵梁的上表面止抵；所述辅助支撑块与所述安装基座之间设有第二调整垫片。

在本实用新型的一些示例中，所述第一支撑机构和所述第二支撑机构均还包括：Y向定位支撑块，所述Y向定位支撑块设于所述安装基座且适于与所述纵梁的第一侧壁止抵；所述Y向定位支撑块与所述安装基座之间设有第三调整垫片。