[实用新型]一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置有效

专利信息
申请号: 202022096885.3 申请日: 2020-09-23
公开(公告)号: CN213225541U 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 吴小波 申请(专利权)人: 青岛赛琳密封科技有限公司
主分类号: B24B19/00 分类号: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/22
代理公司: 济宁宏科利信专利代理事务所 37217 代理人: 王玉芳
地址: 266000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 调节 角度 汽车零部件 打磨 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置,涉及汽车零部件制造行业领域,包括工件夹持机构和万向底座机构,所述万向底座机构包括底板、拉紧弹簧、球头柱、球形套、连接柱、安装盘、支撑柱、把手,所述工件夹持机构包括固定板、螺杆、螺纹滑套、滑动电机、滑动减速器、滑动齿轮、套装齿环、滑动板架、转位电机、转位减速器、转位驱动轴、夹持工装安装盘、转位轴。本实用新型设计方案通过工件夹持机构以及万向底座机构的设计使工件在打磨过程中将工件整体放置于工件夹持机构并通过转位电机驱动进行转位角度的精确调整,且在打磨过程中由操作人员手持把手进行加工,有效的避免了操作人员在打磨加工过程中被打磨机割伤的事故发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造行业领域,尤其是一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置。

背景技术

现阶段,铸造类汽车零部件在精加工之前需要有操作人员对工件进行打磨加工,目前的打磨方式普遍由操作人员手持工件使用打磨机进行打磨,手持工件打磨过程中不便于打磨角度的准确调整,容易造成工件打磨不平整或过加工的现象,且存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷,本实用新型提供了一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置,包括工件夹持机构和万向底座机构,所述万向底座机构包括底板、拉紧弹簧、球头柱、球形套、连接柱、安装盘、支撑柱、把手,所述工件夹持机构包括固定板、螺杆、螺纹滑套、滑动电机、滑动减速器、滑动齿轮、套装齿环、滑动板架、转位电机、转位减速器、转位驱动轴、夹持工装安装盘、转位轴,所述拉紧弹簧分4组360°环形阵列均布通过交接座张紧连接安装于安装盘下端面和底板上端面之间,所述球头柱刚性一体式安装于底板上端面中心位置,所述球形套配合安装于球头柱上端球头位置,所述连接柱首端刚性一体式安装于球形套外壁,所述连接柱末端刚性一体式安装于安装盘下端面中心位置,所述支撑柱首端刚性安装于安装盘上端面中心位置,所述把手刚性安装于支撑柱中部侧壁,所述固定板刚性安装于支撑柱末端,所述螺杆以前后对称的2根为一组分2组左右对称刚性安装于固定板左右两侧端面,所述螺纹滑套分4组分别嵌套式配合安装于4组螺杆,所述螺纹滑套通过轴承配合安装于滑动板架下部设置的安装通孔,所述滑动板架分2组左右对称通过螺纹滑套配合安装于螺杆,所述滑动电机分4组通过电机支架刚性安装于滑动板架外侧面螺纹滑套安装位置上部位置,所述滑动减速器分4组通过减速器支架固定于滑动电机壳体,所述滑动减速器动力输入端刚性连接于滑动电机动力输出轴,所述滑动齿轮分4组刚性安装于滑动减速器动力输出轴,所述套装齿环分4组分别刚性安装于螺纹滑套外壁,所述套装齿环与滑动齿轮啮合,所述转位电机通过电机支架刚性安装于右侧滑动板架外侧壁上部位置,所述转位减速器通过减速器支架固定于转位电机壳体,所述转位减速器动力输入端刚性连接于转位电机动力输出轴,所述转位驱动轴通过轴承配合安装于右侧滑动板架上部位置,所述转位驱动轴首端刚性安装于转位减速器动力输出端,所述夹持工装安装盘分2组左右对称分别刚性安装于转位驱动轴末端和转位轴所述转位轴通过轴承配合安装于左侧滑动板架上部位置。

上述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置,所述夹持工装安装盘内侧部安装工件夹持工装。

本实用新型的有益效果是,本实用新型设计方案通过工件夹持机构以及万向底座机构的设计使工件在打磨过程中将工件整体放置于工件夹持机构并通过转位电机驱动进行转位角度的精确调整,且在打磨过程中由操作人员手持把手进行加工,有效的避免了操作人员在打磨加工过程中被打磨机割伤的事故发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

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