[实用新型]一种用于轨道交通工程的滑门锁紧装置有效
申请号: | 202022097372.4 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN213774913U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 何辉 | 申请(专利权)人: | 何辉 |
主分类号: | E05B81/08 | 分类号: | E05B81/08;E05B81/16;E05B85/24;E05B85/04;E05B77/42;E05B83/40 |
代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 梁爱荣 |
地址: | 310000 浙江省杭州市滨*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道交通 工程 门锁 装置 | ||
1.一种用于轨道交通工程的滑门锁紧装置,包括滑门(1)和容纳壳(3),其特征在于,所述滑门(1)的一侧固定安装有锁钩(2),所述容纳壳(3)的内部开设有容纳腔,所述容纳壳(3)的一侧开设有供锁钩(2)插入的开口,所述容纳壳(3)的底部固定安装有安装壳(4),所述容纳壳(3)的内部转动连接有转轴(5),所述转轴(5)上固定安装有锁紧件(6),所述锁紧件(6)的上方固定安装有拉伸弹簧(7),所述拉伸弹簧(7)的另一端与容纳壳(3)的内顶壁固定连接,所述安装壳(4)的内部固定安装有电磁铁(9),所述锁紧件(6)延伸至安装壳(4)内部的一端固定安装有硅钢片(8),所述硅钢片(8)和电磁铁(9)磁性相吸。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通工程的滑门锁紧装置,其特征在于,所述容纳壳(3)的一侧固定安装有第一减震壳(10),所述第一减震壳(10)的内部滑动连接有第二减震壳(11),所述第一减震壳(10)的内底壁上固定安装有减震弹簧(13),所述减震弹簧(13)的另一端与第二减震壳(11)的内顶壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通工程的滑门锁紧装置,其特征在于,所述第一减震壳(10)的内部滑动连接有两个限位块(12),所述限位块(12)与第二减震壳(11)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通工程的滑门锁紧装置,其特征在于,所述减震弹簧(13)的数量为两个,所述减震弹簧(13)为不锈钢材质。
5.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通工程的滑门锁紧装置,其特征在于,所述第二减震壳(11)靠近滑门(1)的一侧固定安装有缓冲垫(14),所述缓冲垫(14)的厚度为3cm。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通工程的滑门锁紧装置,其特征在于,所述安装壳(4)上螺纹连接有两个固定螺栓(15),所述容纳壳(3)的底部开设有供固定螺栓(15)旋入的螺纹通孔。
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