[实用新型]一种液化气体铁路压力罐车顶部加排系统及压力罐车

权利要求书

1.一种液化气体铁路压力罐车顶部加排系统，其特征在于，包括设在罐车罐体(100)顶部的人孔颈法兰(1)和设在人孔颈法兰(1)上的人孔法兰盖(2)，还包括设在人孔法兰盖(2)上并贯穿人孔法兰盖(2)伸至罐体(100)内的第一装卸阀(3)、第二装卸阀(4)、第三装卸阀(5)、低位检查阀(6)和高位检查阀(7)、安装在人孔法兰盖(2)上并能连通至罐体(100)内的压力表(8)和温度计(9)、安装在人孔法兰盖(2)上且底部伸至罐体(100)内并且底部密封的磁力浮球液位计(10)以及安装在人孔法兰盖(2)上的油压分配器(11)和手压油泵(12)；

所述第一装卸阀(3)和第二装卸阀(4)进口端分别连接有进出液管路，且两个进出液管路均伸至罐体(100)内底部，第一装卸阀(3)和第二装卸阀(4)的出口端设有进出液法兰接口以与装卸液站点的液体管路连接；所述第三装卸阀(5)进口连通罐体(100)内，第三装卸阀(5)出口端设有气体法兰接口以与装卸液站点的气体管路连接；

所述低位检查阀(6)进口端连接有低位检查内管，低位检查内管伸至罐体(100)内底部，低位检查阀(6)出口端设有低位检查阀口接管(6-1)；高位检查阀(7)进口端连接有高位检查内管，高位检查内管伸至罐体(100)内最大允许充装量位置处，高位检查阀(7)出口端设有高位检查阀口接管(7-1)；

所述手压油泵(12)连通至油压分配器(11)，油压分配器(11)分别连通第一装卸阀(3)、第二装卸阀(4)、第三装卸阀(5)、第一远程控制管路(13)和第二远程控制管路(14)；所述第一远程控制管路(13)和第二远程控制管路(14)对称设在罐体(100)外部两侧并延伸至罐体(100)中下部，且在第一远程控制管路(13)和第二远程控制管路(14)末端分别设有手动切断阀。

2.如权利要求1所述的液化气体铁路压力罐车顶部加排系统，其特征在于，在人孔法兰盖(2)上设有防护罩筒(15)，在防护罩筒(15)上设有能开关的罩筒盖(16)；防护罩筒(15)、罩筒盖(16)和人孔法兰盖(2)围成了密闭式防护腔体；所述第一装卸阀(3)、第二装卸阀(4)、第三装卸阀(5)、低位检查阀(6)、高位检查阀(7)、压力表(8)、温度计(9)和磁力浮球液位计(10)的上部以及油压分配器(11)和手压油泵(12)均位于该密闭式防护腔体内。

3.如权利要求2所述的液化气体铁路压力罐车顶部加排系统，其特征在于，所述防护罩筒(15)通过螺栓固定在人孔法兰盖(2)上；所述罩筒盖(16)一端与防护罩筒(15)铰接，罩筒盖(16)另一端设有把手(17)和锁扣(18)；锁扣(18)下端设有锁盒(19)，锁盒(19)安装在防护罩筒(15)外侧壁上；锁扣(18)能伸入锁盒(19)内，并能在锁盒(19)内的锁扣(18)下端上锁以固定锁扣(18)从而关闭罩筒盖(16)；装卸介质时，罩筒盖(16)开启，装卸完成及运输途中罩筒盖(16)关闭。

4.如权利要求2所述的液化气体铁路压力罐车顶部加排系统，其特征在于，所述低位检查阀口接管(6-1)、高位检查阀口接管(7-1)、第一远程控制管路(13)和第二远程控制管路(14)均伸出防护罩筒(15)外壁。

5.如权利要求1所述的液化气体铁路压力罐车顶部加排系统，其特征在于，所述油压分配器(11)包括一体式结构的：法兰座和法兰座上的筒形分配腔；法兰座能固定安装在人孔法兰盖(2)上，在筒形分配腔的侧壁上设有五个螺纹通孔用以分别连接第一装卸阀(3)、第二装卸阀(4)、第三装卸阀(5)、第一远程控制管路(13)和第二远程控制管路(14)；在筒形分配腔顶部设有螺纹通孔用以安装第一截止阀(20)，该第一截止阀(20)连通所述手压油泵(12)，手压油泵(12)能通过油压分配器(11)控制第一装卸阀(3)、第二装卸阀(4)和第三装卸阀(5)的开启和关闭。

6.如权利要求1所述的液化气体铁路压力罐车顶部加排系统，其特征在于，所述压力表(8)为耐振压力表，温度计(9)为双金属温度计，温度计(9)伸入罐体(100)内的部分套有温度计护管。