[实用新型]自动位移补偿推力轴承

说明书

本实用新型公开了一种自动位移补偿推力轴承，包括推力轴和推力盘，推力盘的一侧滑动支承于左端板的内侧面，推力盘的另一侧面上滑动支承有推力块，在轴承外壳内滑动设置有位移补偿活塞，在推力块和位移补偿活塞内端之间支撑有补偿减震弹簧；所述推力块上设置有推力块位移传感器，所述位移补偿活塞上设置有活塞位移传感器；液压泵的出油口连通至液压换向阀的压力油口P口，液压换向阀的A口通向位移补偿活塞与右端板之间的液压油腔，液压换向阀的回油口T口连向油箱；活塞位移传感器和推力块位移传感器与自动控制器电连接，自动控制器与液压换向阀电连接。该自动位移补偿推力轴承不仅能自动补偿推力轴轴向位移，而且能有效降低轴承有结构振动。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶主轴推进系统的推力轴承，尤其涉及一种能够自动补偿推力轴轴向位移的推力轴承装置。

背景技术

推力轴承是船舶轴系的关键设备，其主要功能是将动力装置的驱动功率传递给推进器，并将推进器产生的推力或拉力传递给船体，以使船舶前进或者后退。

船舶前进时，螺旋桨单向旋转产生推进力而作用于推力轴上，会使推力轴在轴向沿平衡位置产生的静位移增大，尤其是船舶吃水深度或舰艇潜深增大，螺旋桨所处位置外部水压的增大会对推力轴产生更大的向舱内的静水推力，使推力轴向内推位移，容易引起“窜轴”现象；船舶前进或后退时螺旋桨的正反向旋转还会使推力轴产生轴向内推或外拉。推进系统轴向力的增大或者变化所引起的轴向位移，对船舶推进系统的安全可靠运行会带来很大影响；首先是艉轴密封系统，轴向平衡位置变化会导致密封性能的劣化，尤其是轴向位移会引起端面密封面过度紧压，密封面磨损增大，寿命降低，或者端面密封间隙变大，密封性能下降，泄漏量变大；轴向平衡位置的变化还会使推进器及螺旋桨相对舱体位置发生变化，推进器运行安全性下降，推进效率变低；消除或有效补偿推力轴轴向位移对于提高船舶推进性能尤为重要。

轴向位移也会引起推进系统支撑结构和减震降噪结构性能的变化，螺旋桨运行时由于受艉部非均匀流场作用，会产生脉动轴向推力，脉动推力经由推进轴系、推力轴承、轴承支承结构和轴承基座传递到船壳体上，在过程中推力轴承系统起到振动传递载体作用，尤其是在采用刚性支承结构的推力轴承，不可避免地将轴向力所引起的结构振动噪声传至船舶壳体，引起壳体结构的激振而降低船舶乘坐的舒适性和军船作战的隐蔽性。

目前船舶或者船艇上推力轴承，大都采用液压动压推力轴承或者滚动体推力轴承，不管是液体动压推力轴承或是滚动推力轴承都不能补偿或调节推力轴的轴向位移，由于船舶中的推力轴承要承受巨大的轴向推力，推力轴的轴向位移或者轴向窜动往往不可避免，直接影响船舶推进系统的安全可靠运行。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能自动补偿推力轴轴向位移，并能有效降低结构振动的自动位移补偿推力轴承。

为了解决上述技术问题，本实用新型的自动位移补偿推力轴承，包括推力轴，以及固定设置于推力轴上的推力盘，所述推力轴转动支承于左端板和右端板上，左端板和右端板分别固定安装于轴承外壳的两端，在推力轴上还支承有径向滑动轴承；所述推力盘的一侧滑动支承于左端板的内侧面，推力盘的另一侧面上滑动支承有推力块，该推力块空套于推力轴上；在轴承外壳内滑动设置有位移补偿活塞，液压油腔位于位移补偿活塞外端与右端板内侧之间，在推力块和位移补偿活塞内端之间支撑有补偿减震弹簧；所述推力块上设置有推力块位移传感器，所述位移补偿活塞上设置有活塞位移传感器；液压泵的出油口连通至液压换向阀的压力油口P口，液压换向阀的A 口通向位移补偿活塞与右端板之间的液压油腔，液压换向阀的回油口T口连向油箱；推力盘两侧面分别与左端板和推力块之间的压力油隙与液压泵的出油口相连通；所述活塞位移传感器和推力块位移传感器与自动控制器电连接，所述自动控制器与液压换向阀电连接。