[实用新型]一种汽车电源管理电路有效
| 申请号： | 202022102161.5 | 申请日： | 2020-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN213167951U | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 吴鹏彬 | 申请（专利权）人： | 深圳市麦微智能电子有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03;H02J7/00 |
| 代理公司： | 深圳市优一知识产权代理事务所(普通合伙) 44522 | 代理人： | 杨芳;王宏洋 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区西*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电源 管理 电路 | ||
1.一种汽车电源管理电路，其特征在于，包括过电流保护模块、防反向保护模块、电源转换模块以及电平检测模块；
所述过电流保护模块一端与汽车电瓶连接，另一端与所述防反向保护模块连接；
所述防反向保护模块一端与所述过电流保护模块连接，另一端与所述电源转换模块连接；
所述电源转换模块一端与所述防反向保护模块连接，另一端与所述电平检测模块连接；
所述电源转换模块的一端还接地。
2.根据权利要求1所述的汽车电源管理电路，其特征在于，所述过电流保护模块为保险丝。
3.根据权利要求1所述的汽车电源管理电路，其特征在于，所述防反向保护模块为二极管，所述二极管的正极与所述过电流保护模块连接，所述二极管的负极与所述电源转换模块连接。
4.根据权利要求1所述的汽车电源管理电路，其特征在于，所述电源转换模块为转换器。
5.根据权利要求1所述的汽车电源管理电路，其特征在于，所述电平检测模块包括第一电阻和第二电阻；
所述第一电阻一端与所述防反向保护模块连接，另一端分别与所述第二电阻的第一端和所述电源转换模块连接，所述第二电阻的第二端接地。
6.根据权利要求1所述的汽车电源管理电路，其特征在于，还包括一个防干扰模块，所述防干扰模块一端与所述防反向保护模块连接，另一端接地。
7.根据权利要求6所述的汽车电源管理电路，其特征在于，所述防干扰模块包括相互并联的第一电容和第二电容。
8.根据权利要求1所述的汽车电源管理电路，其特征在于，还包括一个谐振模块，所述谐振模块一端与所述电源转换模块连接，另一端接地。
9.根据权利要求8所述的汽车电源管理电路，其特征在于，所述谐振模块包括相互串联的第三电容和第三电阻；
所述第三电容一端与所述电源转换模块连接，另一端与所述第三电阻连接；
所述第三电阻接地。
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