[实用新型]一种行车用防脱钩装置有效
申请号: | 202022104943.2 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN213738207U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 李丛丛;李普明;林永青;吕子军;吴爱杰;高慧;马中锋;孙彬 | 申请(专利权)人: | 山东鲁银新材料科技有限公司 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36 |
代理公司: | 山东华君知识产权代理有限公司 37300 | 代理人: | 张俭伟 |
地址: | 250010*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 脱钩 装置 | ||
1.一种行车用防脱钩装置,包括:固定板(1)、连接架(2)和行车钩头(4),所述固定板(1)底部固定有连接架(2),所述连接架(2)底部设有行车钩头(4),其特征在于,所述行车钩头(4)与连接架(2)通过螺栓(3)固定连接,所述螺栓(3)表面上位于连接架(2)远离行车钩头(4)两侧转动连接有转动架(5),所述转动架(5)靠近行车钩头(4)顶部一侧设有可在转动架(5)转动过后将转动架(5)拉回的转动拉伸机构(6),所述转动架(5)顶部与行车钩头(4)顶部连接处设有可对行车钩头(4)进行限位防止内部物件滑落的限位机构(7)。
2.根据权利要求1所述的行车用防脱钩装置,其特征在于,所述转动架(5)底部位于行车钩头(4)底部固定有限位杆(51),所述限位杆(51)与行车钩头(4)为滑动接触。
3.根据权利要求1所述的行车用防脱钩装置,其特征在于,所述转动拉伸机构(6)包括转动杆(61)、伸缩杆(62)和第一弹簧(63),所述伸缩杆(62)一端固定在行车钩头(4)顶部靠近转动架(5)的一侧,所述转动架(5)对应伸缩杆(62)的位置设有转动杆(61),所述伸缩杆(62)另一端通过转轴与转动杆(61)为转动连接,所述伸缩杆(62)外圈套接有第一弹簧(63),且第一弹簧(63)两端分别于行车钩头(4)和转动杆(61)固定连接。
4.根据权利要求3所述的行车用防脱钩装置,其特征在于,所述转动杆(61)两侧固定有滑动块(611),且转动架(5)内部对应滑动块(611)移动的路径开设有滑动条(52),所述滑动块(611)与滑动条(52)为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的行车用防脱钩装置,其特征在于,所述限位机构(7)包括凹槽(71)、第二弹簧(72)和卡接杆(73),所述卡接杆(73)设有行车钩头(4)远离限位杆(51)一侧顶部,且转动架(5)对应卡接杆(73)两侧开设有凹槽(71),所述凹槽(71)顶部固定有第二弹簧(72)的一端,且第二弹簧(72)的另一端与卡接杆(73)固定连接,所述卡接杆(73)与凹槽(71)为滑动连接。
6.根据权利要求5所述的行车用防脱钩装置,其特征在于,所述卡接杆(73)与行车钩头(4)接触部分开设有卡接槽(731),且卡接杆(73)通过卡接槽(731)与行车钩头(4)滑动卡接。
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