[实用新型]一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯有效
申请号: | 202022110748.0 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN213645788U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 张金垚;黄蔚 | 申请(专利权)人: | 无锡汉瓷特种陶瓷技术有限公司 |
主分类号: | B22C9/10 | 分类号: | B22C9/10;B22D27/04;B22C9/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 制造 航空发动机 燃气轮机 叶片 陶瓷 | ||
1.一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯,包括上型芯组件(1)和下型芯组件(2),上型芯组件(1)安装在下型芯组件(2)的上端,其特征在于:所述上型芯组件(1)由若干组上型芯结构(11)组成,上型芯结构(11)的底端固设有主方形插条(111),主方形插条(111)平行设置有两组,且上型芯结构(11)的底端通过主方形插条(111)插接下型芯组件(2);
所述下型芯组件(2)由若干组下型芯结构(21)组成,下型芯结构(21)的底端设置有与主方形插条(111)相对应的辅助方形插条(211),且辅助方形插条(211)的形状大小均与主方形插条(111)相一致。
2.根据权利要求1所述的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯,其特征在于:所述上型芯结构(11)与下型芯结构(21)的形状大小均相一致,且上型芯结构(11)的表面两侧开设有与主方形插条(111)相对应的主方形插槽(112),主方形插槽(112)与主方形插条(111)之间相互匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯,其特征在于:所述上型芯结构(11)的一侧外壁上加工有凹型滑槽(113),且上型芯结构(11)远离凹型滑槽(113)的一侧外壁上设置有与凹型滑槽(113)相对应的凸型滑块(114),凸型滑块(114)与凹型滑槽(113)相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯,其特征在于:所述上型芯结构(11)的前端面开设有卡槽(115),上型芯结构(11)远离卡槽(115)的一端设置有卡块(116),且卡块(116)与卡槽(115)之间相互匹配。
5.根据权利要求1所述的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯,其特征在于:所述上型芯结构(11)的表面两端均开设有定位孔(117),且上型芯结构(11)的底端固设有与定位孔(117)相对应的定位杆(118),上型芯结构(11)的底端还通过定位杆(118)插接下型芯结构(21)。
6.根据权利要求1所述的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯,其特征在于:所述上型芯结构(11)的表面且位于主方形插槽(112)之间还开设有安装槽(119),安装槽(119)的两端均加工有凹型卡槽(1191),且凹型卡槽(1191)关于上型芯结构(11)的中心线轴对称。
7.根据权利要求6所述的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯,其特征在于:所述安装槽(119)的内腔中还固设有散热导片(1192),散热导片(1192)的两端卡接在凹型卡槽(1191)中,且散热导片(1192)为一种塞铜材质制成的构件。
8.根据权利要求1所述的一种用于制造航空发动机及燃气轮机叶片的陶瓷型芯,其特征在于:所述上型芯结构(11)分别由耐高温层(11A)、耐磨层(11B)、加强层(11C)和密封层(11D)组成,且密封层(11D)为一种碳化钨材质制成的构件。
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