[实用新型]一种汽车用自动换挡执行器疲劳耐久测试系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车用自动换挡执行器疲劳耐久测试系统，包括总控制器、总电源、自动换挡执行器、角度传感器和磁粉测功机；总控制器连接至计算机，总控制器上连接分控制器，分控制器分别连接至自动换挡执行器、角度传感器和磁粉测功机；所述自动换挡执行器连接至输出联轴器，输出粉联轴器连接至角度传感器，角度传感器连接至磁粉联轴器，磁粉联轴器连接至磁粉测功机；所述自动换挡执行器、角度传感器和磁粉测功机分别连接至分电源，分电源连接至总电源，总电源连接至计算机；所述自动换挡执行器设置在环境舱内，环境舱连接至总控制器，总控制器控制环境舱调整模拟环境，分控制器分别接收各检测数据，总电源通过分电源向各测试件供电。

技术领域

本实用新型涉及汽车性能检测设备技术领域，具体为一种汽车用自动换挡执行器疲劳耐久测试系统。

背景技术

现有的车用P挡驻车机构疲劳耐久试验测量系统，名称是汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量系统的中国发明专利，其披露的包括试验装置部分和测控部分；试验装置部分包括安装基座、待测自动变速器、变速器安装基架、转矩传感器、加载器、制动器、驱动电机、换挡器以及换挡机械手；测控部分包括计算机、制动控制器、加载控制器、数据采集器和驱动电机控制器。

但该现有测试系统需要安装个变速箱，还需要电机驱动和加载，试验占地面积大，能耗高，系统复杂。没有环境模拟设备，无法测试不同环境下的疲劳耐久。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用自动换挡执行器疲劳耐久测试系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用自动换挡执行器疲劳耐久测试系统，包括总控制器、总电源、自动换挡执行器、角度传感器和磁粉测功机；所述总控制器连接至计算机，总控制器上连接分控制器，分控制器分别连接至自动换挡执行器、角度传感器和磁粉测功机；所述自动换挡执行器连接至输出联轴器，输出粉联轴器连接至角度传感器，角度传感器连接至磁粉联轴器，磁粉联轴器连接至磁粉测功机；所述自动换挡执行器、角度传感器和磁粉测功机分别连接至分电源，分电源连接至总电源，总电源连接至计算机；所述自动换挡执行器设置在环境舱内，环境舱连接至总控制器。

优选的，所述分电源包括一号分电源、二号分电源、三号分电源和四号分电源；分控制器包括一号分控制器、二号分控制器、三号分控制器和四号分控制器。

优选的，所述自动换挡执行器包括一号自动换挡执行器、二号自动换挡执行器、三号自动换挡执行器和四号自动换挡执行器，输出联轴器包括一号输出联轴器、二号输出联轴器、三号输出联轴器和四号输出联轴器；角度传感器包括一号角度传感器、二号角度传感器、三号角度传感器和四号角度传感器；磁粉联轴器包括一号磁粉联轴器、二号磁粉联轴器、三号磁粉联轴器和四号磁粉联轴器；磁粉测功机包括一号磁粉测功机、二号磁粉测功机、三号磁粉测功机和四号磁粉测功机。

优选的，所述环境舱包括高温模式、低温模式和高湿模式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：包括以下几个方面：

1、自动换挡执行器放置于环境舱内，可模拟高温、低温、高湿环境，满足汽车制造商和国家标准的要求，试验结果更加可靠。

2、可同时进行四个自动换挡执行器疲劳耐久测试，四个被测试件有单独电源供电和控制器控制，单个测试件出故障不影响其它测试件继续试验，试验效率高。

3、计算机控制自动加(卸)载、自动循环测试，可长时间自动运行。有故障监控功能，出现故障自动报警并停机，自动化水平高。

附图说明

图1为本实用新型的控制原理示意图。

图中：1、总控制器；2、计算机；3、分控制器；4、自动换挡执行器；5、输出联轴器；6、角度传感器；7、磁粉联轴器；8、磁粉测功机；9、分电源； 10、总电源；11、环境舱。