[实用新型]模拟走行风装置

权利要求书

1.一种模拟走行风装置，其特征在于，包括：

装置主体(106)，所述装置主体(106)的一端设置有进风口(107)，所述装置主体(106)的另一端具有至少两个分支路，其中一个为轴承分支路；

与所述轴承分支路连通的轮对轴承冷却延长风筒(102)，所述轮对轴承冷却延长风筒(102)上设置有用于对轮对轴承出风的轮对轴承出风口(1021)，所述轮对轴承冷却延长风筒(102)与所述轴承分支路可伸缩地连接；

与其他所述分支路连通的电机冷却延长风筒(103)，所述电机冷却延长风筒(103)上设置有用于对电机出风的电机出风口；

与其他所述分支路连通的齿轮箱冷却延长风筒(108)，所述齿轮箱冷却延长风筒(108)上设置有用于对齿轮箱出风的齿轮箱出风口；

用于调节所述轮对轴承出风口(1021)、所述电机出风口及所述齿轮箱出风口的出风量的风量调节装置。

2.根据权利要求1所述的模拟走行风装置，其特征在于，所述轮对轴承冷却延长风筒(102)的数量为两个且相对于所述轴承分支路对称设置。

3.根据权利要求1所述的模拟走行风装置，其特征在于，所述分支路的数量为两个，另一个为电机齿轮箱分支路；

所述电机冷却延长风筒(103)及所述齿轮箱冷却延长风筒(108)均与所述电机齿轮箱分支路连通。

4.根据权利要求3所述的模拟走行风装置，其特征在于，所述电机冷却延长风筒(103)及所述齿轮箱冷却延长风筒(108)分别设置于所述电机齿轮箱分支路的两侧。

5.根据权利要求3所述的模拟走行风装置，其特征在于，所述风量调节装置包括：

设置于所述电机冷却延长风筒(103)与所述电机齿轮箱分支路的连通位置的电机冷却风量调整阀(105)；

设置于所述齿轮箱冷却延长风筒(108)与所述电机齿轮箱分支路的连通位置的齿轮箱冷却风量调整阀(109)。

6.根据权利要求5所述的模拟走行风装置，其特征在于，所述风量调节装置还包括能够调节所述进风口(107)的总进风量的进风驱动装置；

或，所述风量调节装置还包括设置于所述轴承分支路与所述轮对轴承冷却延长风筒(102)之间的轴承冷却风量调整阀。

7.根据权利要求1所述的模拟走行风装置，其特征在于，其他所述分支路与所述电机冷却延长风筒(103)可伸缩地连接；

其他所述分支路与所述齿轮箱冷却延长风筒(108)可伸缩地连接。

8.根据权利要求7所述的模拟走行风装置，其特征在于，所述电机冷却延长风筒(103)与其他所述分支路中相互套设，所述电机冷却延长风筒(103)与其他所述分支路中的一个上设置有第一紧固螺钉(104)，通过拧紧所述第一紧固螺钉(104)使得所述第一紧固螺钉(104)的端部抵在所述电机冷却延长风筒(103)与其他所述分支路中的另一个上；

所述齿轮箱冷却延长风筒(108)与其他所述分支路中相互套设，所述齿轮箱冷却延长风筒(108)与其他所述分支路中的一个上设置有第二紧固螺钉(110)，通过拧紧所述第二紧固螺钉(110)使得所述第二紧固螺钉(110)的端部抵在所述齿轮箱冷却延长风筒(108)与其他所述分支路中的另一个上。

9.根据权利要求1所述的模拟走行风装置，其特征在于，所述轮对轴承冷却延长风筒(102)与所述轴承分支路中的一个上设置有第三紧固螺钉(101)，通过拧紧所述第三紧固螺钉(101)使得所述第三紧固螺钉(101)的端部抵在所述轮对轴承冷却延长风筒(102)与所述轴承分支路中的另一个上。

10.根据权利要求1-9任一项所述的模拟走行风装置，其特征在于，所述轴承冷却延长风筒(102)具有风筒连接口，所述风筒连接口与所述轴承分支路相互套设；

所述风筒连接口与所述轴承分支路之间设置有密封压条(1022)。