[实用新型]龙门式五轴联动立车有效
申请号: | 202022112251.2 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN213497673U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 邵传伟;林海梁;李光;王赫群 | 申请(专利权)人: | 厦门中科伊贝格机械有限公司 |
主分类号: | B23Q1/01 | 分类号: | B23Q1/01;B23Q1/70 |
代理公司: | 北京久诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11542 | 代理人: | 余罡 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 龙门 式五轴 联动 | ||
1.一种龙门式五轴联动立车,其特征在于,所述立车包括:床身立柱(10)、工作台(20)、横梁(30)、拖板(40)、滑枕(50)、单摆主轴(60);所述床身立柱(10)固定在地基上,所述横梁(30)安装在床身立柱(10)上组成龙门框,所述工作台(20)安装在立床床身的导轨上,并由丝杠驱动机构推动着沿X轴方向自由滑动;所述拖板(40)安装在横梁(30)的导轨上,并由丝杠驱动机构推动着沿Y轴方向自由滑动;所述滑枕(50)安装在拖板(40)上,并由丝杠驱动机构推动着沿Z轴方向自由滑动;单摆主轴(60)安装在滑枕(50)上,所述单摆主轴(60)包括电主轴(70)和伺服旋转机构,所述电主轴(70)通过水平设置的转轴(71)与伺服旋转机构转动连接,所述电主轴(70)在伺服旋转机构的驱动下随转轴(71)旋转摆动。
2.如权利要求1所述的龙门式五轴联动立车,其特征在于,所述伺服旋转机构包括:摆头支架(61)、伺服电机(62)、减速机(63)、驱动轮(64)、同步带(65)、从动轮(66)和转台轴承(67);所述摆头支架(61)安装在滑枕(50)上,所述伺服电机(62)和减速机(63)安装在摆头支架(61)上,所述伺服电机(62)的输出轴与减速机(63)的输入轴连接,所述驱动轮(64)与减速机(63)的输出轴同轴固定;所述驱动轮(64)与从动轮(66)通过同步带(65)传动,所述转轴(71)通过转台轴承(67)与摆头支架(61)转动连接,所述转轴(71)的一端与从动轮(66)同轴固定,另一端与电主轴(70)固定连接。
3.如权利要求2所述的龙门式五轴联动立车,其特征在于,所述摆头支架(61)靠近电主轴(70)的一侧设置有自由伸缩的定位气缸杆(68),所述电主轴(70)设置有多个与定位气缸杆(68)对应的定位锥套(72),所述定位气缸杆(68)拉伸插入定位锥套(72)。
4.如权利要求3所述的龙门式五轴联动立车,其特征在于,所述定位锥套(72)设置有三个,三个所述定位锥套(72)分别设置在电主轴(70)摆动至0°、+45°、-45°位置时,与定位气缸杆(68)对应的位置。
5.如权利要求2~4任一所述的龙门式五轴联动立车,其特征在于,所述转台轴承(67)与转轴(71)之间设置有无级定位机构,所述无级定位机构包括:固定法兰(81)、缸体(82)、压盖(83)、锥形锁紧套(84)、活塞(85)和密封圈(86);所述缸体(82)的一端与固定法兰(81)连接,另一端与压盖(83)连接;
所述锥形锁紧套(84)与固定法兰(81)的内壁连接,所述固定法兰(81)、锥形锁紧套(84)和压盖(83)共轴线,所述固定法兰(81)、锥形锁紧套(84)和压盖(83)的共同轴线位置开设有供转轴(71)穿过的通道,所述转轴(71)在通道内自由旋转;
所述活塞(85)位于缸体(82)与锥形锁紧套(84)之间,所述活塞(85)两端的外壁均与缸体(82)的内壁通过密封圈(86)密封;所述活塞(85)的轴线位置设置有与锥形锁紧套(84)的锥形外壁匹配的锥形孔,所述活塞(85)与压盖(83)之间设置有压缩弹簧(87);所述压缩弹簧(87)推动活塞(85),使得锥形锁紧套(84)抱紧转轴(71)。
6.如权利要求1所述的龙门式五轴联动立车,其特征在于,所述工作台(20)由下至上依次包括:底座(21)、导屑槽(22)、格栅(23)、转台(24)和卡爪(25);所述卡爪(25)安装在转台(24)上,所述转台(24)转动连接在格栅(23)上,所述转台(24)沿其轴线自由旋转,所述格栅(23)安装在导屑槽(22)上,所述导屑槽(22)安装在底座(21)上。
7.如权利要求6所述的龙门式五轴联动立车,其特征在于,所述转台(24)为直驱转台。
8.如权利要求6或7所述的龙门式五轴联动立车,其特征在于,所述导屑槽(22)内设置有冲屑喷头。
9.如权利要求1所述的龙门式五轴联动立车,其特征在于,所述电主轴(70)底部设置有刀柄定位槽(73),所述刀柄定位槽(73)与车刀的刀柄卡接限位。
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