[实用新型]一种调节机构和车辆有效
申请号: | 202022112296.X | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN213649469U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 白云辉;赵敏;肖冠甲;黄家宇;徐聪 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 刘明霞 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 机构 车辆 | ||
1.一种调节机构,用于调节显示装置,其特征在于,所述调节机构包括:
旋转构件,所述旋转构件用于安装所述显示装置;
驱动单元;
第一传动件和第二传动件,所述第一传动件与所述旋转构件连接,所述第二传动件与所述第一传动件连接;
单头蜗杆和蜗轮,所述单头蜗杆与所述驱动单元连接,所述单头蜗杆与所述蜗轮啮合,所述蜗轮与所述第二传动件连接,所述单头蜗杆的导程角大于所述蜗轮和所述单头蜗杆之间的当量摩擦角。
2.根据权利要求1所述的调节机构,其特征在于,还包括减速器,所述减速器通过安装轴与所述第二传动件连接,所述减速器通过中心轴与所述蜗轮连接。
3.根据权利要求2所述的调节机构,其特征在于,所述中心轴与所述蜗轮同轴设置,所述减速器包括第一减速齿轮和第一减速齿轮轴,所述第一减速齿轮与所述中心轴啮合,所述第一减速齿轮轴与所述第一减速齿轮同轴设置。
4.根据权利要求3所述的调节机构,其特征在于,所述减速器还包括第二减速齿轮和第二减速齿轮轴,所述第二减速齿轮与所述第一减速齿轮轴啮合,所述第二减速齿轮轴与所述第二减速齿轮同轴设置。
5.根据权利要求4所述的调节机构,其特征在于,所述减速器还包括第三减速齿轮,所述第三减速齿轮与所述第二减速齿轮轴啮合,所述第三减速齿轮、所述安装轴和所述第二传动件同轴设置。
6.根据权利要求1所述的调节机构,其特征在于,所述第一传动件包括光滑段和齿轮段,所述光滑段和所述齿轮段沿所述第一传动件的周向方向相连,所述齿轮段的沿所述周向方向的分别位于两端的两个轮齿之间的夹角为100°~150°,所述齿轮段与所述第二传动件啮合。
7.根据权利要求2所述的调节机构,其特征在于,所述第二传动件包括配合部、盘部和多个连接部,所述配合部与所述盘部间隔开,所述配合部通过所述多个连接部与所述盘部连接,所述多个连接部沿所述第二传动件的周向方向间隔布置,所述配合部与所述安装轴连接。
8.根据权利要求7所述的调节机构,其特征在于,所述配合部位于所述第二传动件的中心且设置有配合孔,所述安装轴与所述配合孔插接,所述配合孔包括配合直线段和配合曲线段,所述安装轴包括安装直线段和安装曲线段,所述配合直线段与所述安装直线段紧密贴合,所述配合曲线段与所述安装曲线段紧密贴合。
9.根据权利要求8所述的调节机构,其特征在于,所述配合孔包括两个所述配合直线段,两个所述配合直线段沿所述第二传动件的径向方向相对布置,所述安装轴包括两个所述安装直线段,两个所述安装直线段沿所述安装轴的径向方向相对布置。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1-9中的任一项所述的调节机构。
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