[实用新型]一种高分辨率大视角的车载光学镜头及汽车后视镜

说明书

本实用新型公开了一种高分辨率大视角的车载光学镜头及汽车后视镜，包括沿光轴自左向右入射方向依次设置的第一弯月负透镜、第二弯月负透镜、第三双凸正透镜、第四弯月负透镜、第五双凸正透镜、平行平板和像面IMA。本实用新型提供的高分辨率大视角的车载光学镜头及汽车后视镜，采用2片玻璃球面镜片加3片塑料非球面镜片组合而成，第四弯月负透镜和第五双凸正透镜可胶结成胶合透镜或为分离式透镜，整体结构简单，体积小，成本低，可实现在‑40°至85°范围内清晰成像，温度漂移小，满足200万像素成像要求，拥有更大的视场角、匹配更大的影像传感器，可拍摄视场范围可达164°，最大成像元可达4.8mm。

技术领域

本实用新型属于光学镜头技术领域，具体涉及一种高分辨率大视角的车载光学镜头及汽车后视镜。

背景技术

近年来，随着车载技术的发展，前视摄像装置、环视摄像装置、自动巡航仪对车载用摄像头的技术要求越来越高。其中，后视车载镜头是高级驾驶员辅助系统中的重要组成部分，驾驶员可通过后视车载镜头直观地看到车后面的障碍物，避免驾驶事故的发生。但传统的后视摄像镜头拍摄的图像分辨率较低，且无法在高清成像的同时实现大角度范围的拍摄，不能使驾驶辅助系统实时准确地对车辆周围的环境信息进行判断进而做出及时的预警或规避，存在驾驶风险。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种高分辨率大视角的车载光学镜头及汽车后视镜，适用于汽车系统及自动驾驶领域。

为实现上述目的，达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案为：

一种高分辨率大视角的车载光学镜头，包括沿光轴自左向右入射方向依次设置的第一弯月负透镜、第二弯月负透镜、第三双凸正透镜、第四弯月负透镜、第五双凸正透镜、平行平板和像面IMA；光阑位于第三双凸正透镜3与第四弯月负透镜4的中间位置；

所述第一弯月负透镜具有负光焦度，像侧面为凹面；

所述第二弯月负透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面或凹面，像侧面为凹面；

所述第三双凸正透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；

所述第四弯月负透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；

所述第五双凸正透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面或凹面；

满足下述条件式：

-4.6≤f1/f≤-2.6,-3.6≤f2/f≤-1.6,1.4≤f3f≤3.4，-2.2≤f4/f≤-0.2，0.2≤f5/f≤2.2；

其中，f1、f2、f3、f4、f5依次为第一弯月负透镜、第二弯月负透镜、第三双凸正透镜、第四弯月负透镜、第五双凸正透镜的焦距，f为车载光学镜头的整组焦距值。

进一步的，所述第一弯月负透镜和第三双凸正透镜为玻璃球面透镜，第二弯月负透镜、第四弯月负透镜和第五双凸正透镜为塑料非球面透镜。

进一步的，所述车载光学镜头至少有两个相邻透镜的阿贝数差值为20-25，不包括20和25。

进一步的，所述车载光学镜头满足以下条件：

BFL/TTL≤0.3

其中，BFL为所述第五双凸正透镜像侧面中心至所述像面IMA在光轴上的距离；TTL为所述第一弯月负透镜的物侧面的中心至所述光学镜头的像面IMA在光轴上的距离。

进一步的，所述第一弯月负透镜满足以下条件：

TTL/f≤15

其中，TTL为所述第一弯月负透镜的物侧面的中心至所述像面IMA在光轴上的距离；f为车载光学镜头的整组焦距值。