[实用新型]一种用于增程式电动车的湿式多盘离合和制动集成机构

说明书

本实用新型公开了一种用于增程式电动车的湿式多盘离合和制动集成机构，包括制动器和离合器，所述制动器包括制动器内轴、制动器动静盘组、制动器活塞、所述离合器包括离合器活塞、离合器外轴、离合器动静盘组和离合器内轴，所述制动器和所述离合器安装在壳体内；所述制动器和所述离合器集成在一个壳体内，集成度高，制动器动静盘组和离合器动静盘组共用冷却液，冷却效果好，减小了制动器和离合器的整体体积，提高了空间利用率，减轻了整车重量，降低了建造、维护和运行成本。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种用于增程式电动车的湿式多盘离合和制动集成机构。

背景技术

汽车作为人们常用的交通工具，每天使用的频率非常高，尤其在城市中拥挤，车辆在行进的过程中走走停停，目前增程式电动车中使用干式离合器，该离合器的显著问题就是离合器片始终处于半离合滑膜的状态，这样离合器因切换滑膜的次数多而导致变速箱温度升高，最后可能致使变速箱无法工作；因此湿式离合器就被采用，但湿式离合器具有体积大的问题；同样，干式制动器在频繁制动时会导致制动器高温，从而影响制动器性能，增加行驶安全隐患；湿式制动器同样存在体积偏大，导致整车结构臃肿、整车重量加大，增加了建造、维护和运行成本。

实用新型内容

本实用新型提供的一种用于增程式电动车的湿式多盘离合和制动集成机构，解决了现有技术所存在的干式离合器和干式制动器在使用过程中温度升高，湿式离合器和湿式制动器体积大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：

一种用于增程式电动车的湿式多盘离合和制动集成机构，包括制动器和离合器，所述制动器包括制动器内轴(1)、制动器动静盘组(2)、制动器活塞(3)、所述离合器包括离合器活塞(5)、离合器外轴(6)、离合器动静盘组(7)和离合器内轴(8)，所述制动器和所述离合器安装在壳体(4)内；制动器内轴(1)安装在壳体(4)内部左侧中心位置，制动器动静盘组(2)套设在制动器内轴(1)的外侧，制动器动静盘组(2)包括制动动盘和制动静盘，所述制动动盘通过花键与制动器内轴(1)连接，所述制动静盘通过花键与壳体(4)内壁连接；制动器动静盘组(2)的右端与制动器活塞(3)连接；离合器内轴(8)套设在制动器内轴(1)右端的外侧，离合器动静盘组(7)套设在离合器内轴(8)的外侧，离合器动静盘组(7)包括离合动盘和离合静盘，所述离合动盘通过花键与离合器内轴(8)连接，所述离合静盘与通过花键与离合器外轴(6)连接，离合器动静盘组(7)的右端与离合器活塞(5)连接，离合器外轴(6)套设在离合器活塞(5)的外侧。

在以上方案中优选的是，壳体(4)设置有冷却液进口和冷却液出口，所述制动器和所述离合器共用冷却液。

还可以优选的是，壳体(4)内设置有离合器油道。

还可以优选的是，离合器活塞(5)上设置有离合回位弹簧。

还可以优选的是，在离合器活塞(5)右端设置有离合活塞油腔。

还可以优选的是，壳体(4)内设置有制动器油道。

还可以优选的是，制动器活塞(3)上设置有制动回位弹簧。

还可以优选的是，在制动器活塞(3)右端设置有制动活塞油腔。

还可以优选的是，制动器动静盘组(2)至少为两组。

还可以优选的是，所述制动动盘上设置有花纹，增加摩擦力。

还可以优选的是，所述制动动盘为带有内齿的环形结构。

还可以优选的是，所述制动静盘为带有外齿的环形结构。