[实用新型]一种带有螺栓防松机构的汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种带有螺栓防松机构的汽车轮毂，包括轮辋，所述轮辋内腔固定连接有若干个辐条，若干个所述辐条远离轮辋的一端共同固定连接有毂体，所述毂体后侧设有连接轴，所述毂体前侧设有若干个螺栓本体，所述毂体与连接轴之间通过若干个螺栓本体固定连接，若干个所述螺栓本体前端均设有固定管，所述固定管内腔开设有卡孔，所述卡孔与相邻的螺栓本体前端卡接，所述毂体前侧靠近中心处设有插槽，所述插槽前侧设有插轴，所述插轴与若干个固定管之间均设有连接杆，通过卡块的移动设置，使得固定管在安装结束后，能够快速对插轴进行卡接，通过固定插轴和连接杆对固定管进行固定，从而使得螺栓本体能更好的进行工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种带有螺栓防松机构的汽车轮毂。

背景技术

在日常生活中，大街上随处可见有汽车，而在汽车的构造中，有许许多多的零件，其中就有汽车轮毂，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈或钢圈，而现有的汽车轮毂在使用过程中，往往都是通过螺栓本体进行固定，但螺栓本体在长时间使用时，容易松动，从而使得其的正常使用，造成不必要的危害。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的螺栓本体易松动、安全性较低等缺陷，提供一种带有螺栓防松机构的汽车轮毂。所述一种带有螺栓防松机构的汽车轮毂具有螺栓本体不易松动、安全性较高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有螺栓防松机构的汽车轮毂，包括轮辋，所述轮辋内腔固定连接有若干个辐条，若干个所述辐条远离轮辋的一端共同固定连接有毂体，所述毂体后侧设有连接轴，所述毂体前侧设有若干个螺栓本体，所述毂体与连接轴之间通过若干个螺栓本体固定连接，若干个所述螺栓本体前端均设有固定管，所述固定管内腔开设有卡孔，所述卡孔与相邻的螺栓本体前端卡接，所述毂体前侧靠近中心处设有插槽，所述插槽前侧设有插轴，所述插轴与若干个固定管之间均设有连接杆，所述插轴与若干个固定管之间均通过连接杆固定连接，所述插轴后端插接在插槽内腔，所述插槽内腔左右两侧均开设有开槽，所述插轴左右两侧均设有卡接机构。

优选的，所述卡接机构包括粗管，所述粗管远离插轴的一端与相邻的开槽内腔侧壁固定连接，所述粗管内腔远离插轴的一端固定连接有弹簧，所述弹簧靠近插轴的一端固定连接有细杆，所述细杆远离相邻弹簧的一端固定连接有卡块，所述插轴左右两侧靠近后端处均开设有卡槽，所述卡块卡接在相邻的卡槽内腔。

优选的，两个所述卡块的横截面均为直角三角形，且所述卡块的直角三角形斜边朝前。

优选的，所述螺栓本体与相邻的卡孔均相互匹配，且所述螺栓本体前端与相邻卡孔的横截面均为等边六边形。

优选的，两个所述粗管以插轴的中心轴线为对称轴呈左右对称设置，且所述粗管与细杆相互匹配。

优选的，所述插轴与插槽相互匹配。

优选的，若干个所述辐条以轮辋的中心为圆心呈圆形阵列状排列，且若干个所述辐条均为弯折设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型一种带有螺栓防松机构的汽车轮毂在使用时，通过固定管和卡孔的设置，使得螺栓本体在对连接轴和毂体进行连接后，能够直接通过卡孔对螺栓本体进行卡接，从而有效的避免了螺栓本体的松动，进而增加了安全性；

2、本实用新型一种带有螺栓防松机构的汽车轮毂在使用时，通过卡块的移动设置，使得固定管在安装结束后，能够快速对插轴进行卡接，通过固定插轴和连接杆对固定管进行固定，从而使得螺栓本体能更好的进行工作。

附图说明

图1为本实用新型正视图的剖视图；

图2为本实用新型部件插轴的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大图。