[实用新型]一种甲醇装车过程中的气体回收装置

说明书

本实用新型公开了一种甲醇装车过程中的气体回收装置，包括位于密封空间内的油罐车，将油罐车装车过程中散发的混合甲醇气密闭收集通过管道与鼓风机进风口管道连接，鼓风机出风口管道与油气回收组件气体进口连接，油气回收机组件排放口经过吸附处理设备达标排放，油气回收机组件的液态甲醇出口与集油罐一端连接，集油罐另一端通过油泵返回甲醇装车储罐再进行销售装车；所述鼓风机上设有风机压力传感器，所述风机压力传感器与鼓风机开关电连接。本实用新型解决了现有甲醇装车过程挥发造成废气排放的问题。本实用新型能够对现场挥发甲醇气进行收集，减少了废气排放。

技术领域

本实用新型属于油气回收领域，具体涉及一种甲醇装车过程中的气体回收装置。

背景技术

甲醇(Methanol，dried,CH3OH)系结构最为简单的饱和一元醇，CAS号有67-56-1、170082-17-4，分子量32.04，沸点64.7℃，又称“木醇”或“木精”，是无色有酒精气味易挥发的液体。在甲醇装车的过程中，有部分甲醇会造成挥发，因甲醇在人体新陈代谢中会氧化成比甲醇毒性更强的甲醛和甲酸(蚁酸)，故造成了废气排放。

发明内容

为了克服现有甲醇装车过程挥发造成废气排放的缺陷，本实用新型提供了一种能够对现场挥发甲醇气进行收集的甲醇装车过程中的气体回收装置。

本实用新型为了实现上述目的所采用的技术方案是：

一种甲醇装车过程中的气体回收装置，包括位于密封空间内的油罐车，将油罐车装车过程中散发的混合甲醇气密闭收集通过管道与鼓风机进风口管道连接，鼓风机出风口管道与油气回收组件气体进口连接，油气回收机组件排放口经过吸附处理设备达标排放，油气回收机组件的液态甲醇出口与集油罐一端连接，集油罐另一端通过油泵返回甲醇装车储罐再进行销售装车；所述鼓风机上设有风机压力传感器，所述风机压力传感器与鼓风机开关电连接。

进一步地，所述油气回收机组件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器，所述蒸发器的油气进口与鼓风机出风口管道连接，蒸发器的废气排放口与吸附处理设备的进气口连接，蒸发器的油气出口与集油罐的进油口连接，制冷系统工作时，由压缩机排出的高温高压制冷剂气体进入冷凝器被冷凝成高压过冷液体，经膨胀阀节流降压变成低温低压的汽液两相混和物进入蒸发器，制冷剂在其内蒸发并吸收通过蒸发器的油气的热量，使流经蒸发器的油气得以降温，利用物质在不同温度下的蒸气压差异，通过降温使油气蒸气压达到过饱和状态冷凝成液态直接回收到集油罐中；同时制冷剂充分汽化后再被压缩机吸入压缩室进入下一轮循环。整机系统通过以上过程不断循环，从而达到甲醇气连续降温回收的目的。

优选的，所述蒸发器包括一级换热器及二级换热器。

优选的，所述鼓风机为变频鼓风机，通过变频器转速调节风泵抽气能力，适时跟踪装载速度。

本实用新型将罐车装车过程中散发的混合甲醇气密闭收集；鹤管开始装车挥发时系统鼓风机获得压力信号启动；通过变频器转速调节鼓风机抽气能力，适时跟踪装载速度；被集中收的甲醇气输送到油气回收机组；通过“冷凝”的方式将甲醇气转化为液态甲醇；回收的甲醇通过泵返回甲醇装车总管再进行销售装车。

本实用新型的油气(甲醇气)回收处理装置先采用双级复叠制冷的方法对油气实行梯度降温，最低油气(甲醇气)温度降至-75℃，再经吸附处理，最终达标排放。设备常规情况下处理能力为600m3/h，设计裕度10％，可满足招标要求的300～660Nm3/h的处理量，同时达到油气(甲醇气)回收率：≥95％，油气(甲醇气)排放浓度：≤25g/m³的回收处理要求。本实用新型油气回收装置合理利用于甲醇气回收；将回收后的甲醇气体通过装置进行二级制冷机冷凝析出，可回收更多的甲醇液体；将冷凝后的甲醇通过泵打至甲醇装车总管再进行销售，节省中间存储过程，减少再损耗。