[实用新型]一种铝合金集装箱底板总成焊接结构

说明书

本实用新型属于集装箱焊接技术领域，公开了一种铝合金集装箱底板总成焊接结构，旨在解决底板总成的结构强度差、焊缝易开裂、焊后需校型等问题。本底板总成焊接结构包括前角件、后角件及连接于前角件和后角件的鹅颈梁，前角件包括前板及设于前板背面上并由远离鹅颈梁一端向靠近鹅颈梁一端依次布置的贯穿横梁和鹅颈槽组件，贯穿横梁为两个以上，且贯穿横梁延伸方向与前板长度方向呈十字相交；鹅颈槽组件由鹅颈槽、端横梁、中横梁组成，鹅颈槽延伸方向与前板长度方向相一致，为并排间隔布置的两根，且两根之间设有沿其延伸方向间隔布置的多个中横梁，两根外侧分别设有沿其各自延伸方向间隔布置的多个端横梁；后角件包括后板及设于后板背面上的中锁横梁。

技术领域

本实用新型属于集装箱焊接技术领域，具体涉及一种铝合金集装箱底板总成焊接结构。

背景技术

集装箱底板总成中的原前角件多为钢制件，其前板的中间部位无连接梁组件，且前板上的相邻板件拼接焊缝下部无支撑，在焊接前板易变型，若车辆行驶遇颠簸路面，焊缝还会易开裂。同时，原前角件结构为贯穿横梁上铺装纵向的前板，前板为单侧封闭结构，贯穿横梁与前板点固数量多，点固长度短，长度最大为21.5mm，导致焊缝承受应力的能力有限，当使用叉车入箱卸货时，贯穿横梁因强度不够而变形，点固焊缝太短则容易撕裂。此外，生产焊接工艺流程中，因前、后板数量多、焊缝过长，受到焊缝横向收缩变形，其前、后板焊接存在有焊接变形的问题，导致焊接后需要校型，浪费大量工时、人员。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实用新型目的在于提供一种铝合金集装箱底板总成焊接结构，旨在解决底板总成的结构强度差、焊缝易开裂、焊后需校型等问题。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供一种铝合金集装箱底板总成焊接结构，包括前角件、后角件及连接于前角件和后角件的鹅颈梁，前角件包括前板及设于前板背面上并由远离鹅颈梁一端向靠近鹅颈梁一端依次布置的贯穿横梁和鹅颈槽组件，贯穿横梁为两个以上，且贯穿横梁延伸方向与前板长度方向呈十字相交；鹅颈槽组件由鹅颈槽、端横梁、中横梁组成，鹅颈槽延伸方向与前板长度方向相一致，为并排间隔布置的两根，且两根之间设有沿其延伸方向间隔布置的多个中横梁，两根外侧分别设有沿其各自延伸方向间隔布置的多个端横梁；后角件包括后板及设于后板背面上的中锁横梁。采用上述方案，通过优化底板总成的结构，提高了底板总成的结构强度、安全性，避免了底板总成焊缝开裂，还降低了维修成本，并满足了焊接要求。

进一步，前角件还包括设于前板背面上并位于鹅颈槽组件与同其相邻的贯穿横梁之间的锁横梁垫板，锁横梁垫板与前板之间断焊连接。

进一步，前角件的前板和后角件的后板分别由多个板件在其长度方向上两两并排焊接而成，且前板和后板在各自的正面上为满焊、背面上为断焊。

进一步，后角件的后板由三至五个具有多个板件构成的板面拼焊而成，且板面在拼焊的正面上为满焊、背面上为断焊。

进一步，前板分别与贯穿横梁、鹅颈槽组件之间断焊连接。

进一步，后板与中锁横梁之间断焊连接。

进一步，鹅颈槽组件中的鹅颈槽分别与端横梁、中横梁之间的搭接接头为满焊连接。

进一步，鹅颈梁在分别与前板和后板的搭接接头的背面为断焊连接、正面为满焊连接。

进一步，前角件、后角件及鹅颈梁均采用铝制材料。

进一步，前板的板件采用封闭型腔型材。

本实用新型的有益效果是：