[实用新型]一种车辆减速器气源处理元件辅件箱

说明书

本实用新型公开了一种车辆减速器气源处理元件辅件箱，包括顶部和右侧均开口的箱体；箱体的顶部左侧与箱盖的左侧下部相铰接；箱盖底部右端具有右侧护板，该右侧护板密封扣合在箱体的右侧开口上；箱体的前后两端顶部的中间位置，分别具有一个第一主管路安装豁口；两个第一主管路安装豁口，分别通过一对卡箍固定连接主管路的左右两端；箱盖的前后两端分别具有一个第二主管路安装豁口；第一主管路安装豁口与第二主管路安装豁口上下合在一起时，形成用于容纳卡箍和主管路的管路通孔；箱盖的顶部内侧，设置有隔热板。本实用新型具有的箱盖采用翻盖的方式，不仅便于现场检修，并且箱体与箱盖之间的密封性能优良，密封效果好，有利于减少现场的维护量。

技术领域

本实用新型涉及铁路驼峰编组场调速设备技术领域，特别是涉及一种车辆减速器气源处理元件辅件箱。

背景技术

目前，气动重力式车辆减速器经过多年发展，已经成为国内铁路驼峰编组场的重要调速设备。气动重力式车辆减速器由于性能可靠，维修量少，对环境污染少，深受用户欢迎，全国多达80％的编组场都使用该设备。

气动重力式车辆减速器设置了气源处理元件辅件箱，用于对进入换向阀和气缸的压缩空气进行分水、过滤、油雾处理，保证减速器的正常动作以及提高减速器的可靠性和使用寿命。

气源处理元件辅件箱的主要气动元件为分水过滤器和油雾器，为了便于观察，这两个元器件的过滤杯和油雾杯均采用透明有机材料制成。

气源处理元件辅件箱是减速器维修薄弱环节，在减速器的使用寿命内，辅件箱需要定期打开箱盖进行定期维护，对分水过滤器定期进行排水和更换，有时候，还不得不将分水过滤器和油雾器进行整体更换，这就要求辅件箱具备方便检修、快速更换功能，同时要求辅件箱具有较好的密封功能。

现有的普通辅件箱，如图1所示，其箱盖采用插拔式，不分左右装，方便生产制造、安装。但是，在使用过程中箱盖容易变形，插拔箱盖的难度增大，密封性能差，防尘效果差，需要定期清扫。此外，箱盖两侧距过滤杯和油雾杯较近，在夏天被太阳暴晒的情况下，容易导致过滤杯和油雾杯的杯体受热不匀而发生杯体爆裂的问题。

因此，目前设计一种新型辅件箱，已经成为提高减速器可靠性、可维护性的必然要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种车辆减速器气源处理元件辅件箱。

为此，本实用新型提供了一种车辆减速器气源处理元件辅件箱，包括顶部和右侧均开口的箱体；

箱体的顶部左侧前后两端，分别通过一个合页，与箱盖的左侧下部相铰接；

箱盖底部右端具有右侧护板，该右侧护板密封扣合在箱体的右侧开口上，该右侧护板的形状大小与箱体右侧开口的形状大小相对应匹配；

其中，箱体的前后两端顶部的中间位置，分别具有一个第一主管路安装豁口；

两个第一主管路安装豁口，分别通过一对卡箍固定连接主管路的左右两端；

其中，主管路上，安装有油雾器和分水过滤器；

安装有油雾器和分水过滤器，位于箱体的内腔中；

其中，箱盖的前后两端，在与两个第一主管路安装豁口正上方的位置，分别具有一个第二主管路安装豁口；

每个第一主管路安装豁口与其正上方的第二主管路安装豁口上下合在一起时，形成用于容纳卡箍和主管路的管路通孔；

其中，箱盖的顶部内侧，设置有隔热板。

优选地，卡箍通过螺栓固定连接箱体顶部的第一主管路安装豁口处。

优选地，隔热板的四周边缘，围绕安装有一圈空心密封条，该圈空心密封条的四周外侧与箱盖的顶部内侧侧壁紧密接触。