[实用新型]一种高强度前车门窗框总成

说明书

本实用新型公开了一种高强度前车门窗框总成，包括前车门玻璃后窗框、外后视镜固定板和前车门内板上加强板，前车门内板上加强板两端分别与前车门玻璃后窗框和外后视镜固定板焊接固定。本实用新型在传统的前车门窗框总成的基础上增加前车门内板上加强板，并将前车门内板上加强板采用高强度钢，其前端与外后视镜固定板焊接固定、后端与前车门玻璃后窗框固定焊接，从而有效提高了前车门窗框总成的整体强度，避免运输过程中的变形，产品一致性好；并在前车门内板上加强板设有焊接面，与前车门内板焊接固定，有效提高了前车门窗框总成的稳固性。

技术领域

本实用新型具体是一种高强度前车门窗框总成，涉及汽车配件相关领域。

背景技术

传统的前车门窗框在实际装配和使用过程中，存在以下弊端：车门窗框焊接质量一致性差，导致整车外观不美观；外后视镜固定板与车门内板焊接强度差，路试和碰撞试验容易造成车门开裂。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种高强度前车门窗框总成。

本实用新型是这样实现的，构造一种高强度前车门窗框总成，该装置包括前车门玻璃后窗框、外后视镜固定板和前车门内板上加强板，所述前车门内板上加强板两端分别与前车门玻璃后窗框和外后视镜固定板焊接固定。

优选的，所述前车门内板上加强板为凸起的长条形板，包括本体、定位孔、工艺孔、前车门玻璃后窗框焊接块和车门内板焊接边板，所述本体为中部凸起的长条形结构，且横向设有四个圆孔，圆孔周围设有一圈凸起的加强筋。

优选的，所述本体上两端的圆孔为定位孔，中间两个为工艺孔。

优选的，所述本体右端向外延伸设有一个前车门玻璃后窗框焊接块，所述前车门玻璃后窗框焊接块与前车门玻璃后窗框相配合。

优选的，所述前车门玻璃后窗框焊接块上分别设置有焊接面A和焊接面B 两个焊接面。

优选的，所述本体的底部前后两侧分别设有平整的车门内板焊接边板。

优选的，所述本体后侧为一条平整的长焊接边，前部为多个短焊接边，各个焊接边间为凸起结构，形成加强筋。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种高强度前车门窗框总成，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点：本实用新型所述一种高强度前车门窗框总成，在传统的前车门窗框总成的基础上增加前车门内板上加强板，并将前车门内板上加强板采用高强度钢，其前端与外后视镜固定板焊接固定、后端与前车门玻璃后窗框固定焊接，从而有效提高了前车门窗框总成的整体强度，避免运输过程中的变形，产品一致性好；并在前车门内板上加强板设有焊接面，与前车门内板焊接固定，有效提高了前车门窗框总成的稳固性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型前车门内板上加强板结构图；

图3是本实用新型前车门玻璃后窗框焊接块局部结构图；

图4是本实用新型前车门玻璃后窗框焊接块与前车门玻璃后窗框焊接示意图I；

图5是本实用新型前车门玻璃后窗框焊接块与前车门玻璃后窗框焊接示意图II。

其中：前车门玻璃后窗框-1、外后视镜固定板-2、前车门内板上加强板-3、本体-31、定位孔-32、工艺孔-33、前车门玻璃后窗框焊接块-34、车门内板焊接边板-35、长焊接边-351、短焊接边-352、加强筋-353、焊接面A-341、焊接面B-342。

具体实施方式