[实用新型]一种便于装夹的汽车方向盘转动扭矩测试装置有效
申请号: | 202022128905.0 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN212844385U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 张学浩;刘哲飞;金孟培 | 申请(专利权)人: | 苏州恩捷力信息科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06;G01L3/00 |
代理公司: | 上海微策知识产权代理事务所(普通合伙) 31333 | 代理人: | 张静 |
地址: | 215000 江苏省苏州市中国(江苏)自由贸易*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 汽车 方向盘 转动 扭矩 测试 装置 | ||
1.一种便于装夹的汽车方向盘转动扭矩测试装置,包括支撑底座(1),其特征在于:所述支撑底座(1)的上端固定连接有下安装板(2),所述下安装板(2)的上端固定连接有安装套筒(3),所述下安装板(2)的上端位于安装套筒(3)的边侧固定连接有支撑柱(4),所述下安装板(2)的上端位于支撑柱(4)与安装套筒(3)之间固定连接有控制面板(5),所述安装套筒(3)的内部通过轴承转动连接有转动轴(6),所述转动轴(6)的内壁上固定连接有第一隔档块(7),所述转动轴(6)的表面固定连接有第二隔档块(8),所述第一隔档块(7)靠近第二隔档块(8)的一面固定连接有压力传感器(9),所述转动轴(6)的上端固定连接有下安装盘(10),所述下安装盘(10)的内部开设有第一滑槽(11),所述第一滑槽(11)的内部安装有第一丝杆(12),所述第一丝杆(12)的一端延伸至下安装盘(10)的外侧,所述第一丝杆(12)的表面安装有第一滑块(13),所述第一滑块(13)的上端固定连接有移动板(14),所述移动板(14)的上端固定连接有第一液压缸(15),所述第一液压缸(15)的活动端穿过移动板(14)固定连接有顶柱(16),所述支撑柱(4)的上端固定连接有上安装板(17),所述上安装板(17)的上端固定连接有第二液压缸(18),所述第二液压缸(18)的活动端穿过上安装板(17)固定连接有驱动电机(19),所述驱动电机(19)的传动端传动连接有上安装盘(20),所述上安装盘(20)的内部开设有第二滑槽(21),所述第二滑槽(21)的内部安装有第二丝杆(22),所述第二丝杆(22)的一端延伸至上安装盘(20)的外侧,所述第二丝杆(22)的表面安装有第二滑块(23),所述第二滑块(23)的下端固定连接有夹紧块(24),所述夹紧块(24)与下安装盘(10)之间安装有方向盘(25)。
2.根据权利要求1所述的一种便于装夹的汽车方向盘转动扭矩测试装置,其特征在于:所述支撑底座(1)关于下安装板(2)的竖直中心线对称设置有四个,所述支撑底座(1)采用可调式底座。
3.根据权利要求1所述的一种便于装夹的汽车方向盘转动扭矩测试装置,其特征在于:所述安装套筒(3)的内径大于转动轴(6)的半径,所述安装套筒(3)内壁上的第一隔档块(7)与转动轴(6)表面的第二隔档块(8)均对称设置有两个,所述第一隔档块(7)与第二隔档块(8)呈交错分布。
4.根据权利要求1所述的一种便于装夹的汽车方向盘转动扭矩测试装置,其特征在于:所述控制面板(5)与压力传感器(9)、第一液压缸(15)、第二液压缸(18)与驱动电机(19)电性连接,所述压力传感器(9)的型号为SBT。
5.根据权利要求1所述的一种便于装夹的汽车方向盘转动扭矩测试装置,其特征在于:所述第一滑槽(11)与第一滑块(13)、第二滑槽(21)与第二滑块(23)滑动连接,所述第一滑块(13)与第一丝杆(12)、第二滑块(23)与第二丝杆(22)为螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于装夹的汽车方向盘转动扭矩测试装置,其特征在于:所述移动板(14)呈L字型结构设计。
7.根据权利要求1所述的一种便于装夹的汽车方向盘转动扭矩测试装置,其特征在于:所述顶柱(16)的半径小于方向盘(25)下端法兰内部连接孔的内径。
8.根据权利要求1所述的一种便于装夹的汽车方向盘转动扭矩测试装置,其特征在于:所述上安装盘(20)位于下安装盘(10)的正上方。
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