[实用新型]壳体载荷测试组件有效
申请号: | 202022129486.2 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213397984U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 赵鹏;王锋;詹军强 | 申请(专利权)人: | 西安骊山汽车制造有限公司 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12;G01N3/04;G01M7/02 |
代理公司: | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人: | 尹晓雪 |
地址: | 710086 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 载荷 测试 组件 | ||
1.一种壳体载荷测试组件,其特征在于,包括:支撑台(1)、承载台(2)、至少一个振动马达(3)、调节架组件(4)、电动液压千斤顶(5)、压力传感器(6)、夹紧机构(7)和反力板(8);
所述承载台(2),位于所述支撑台(1)上方,与所述支撑台(1)固定连接,所述承载台(2)的台面上用于放置外部的待测试壳体(25);
所述振动马达(3),位于所述支撑台(1)和所述承载台(2)之间,与所述支撑台(1)和所述承载台(2)接触;
调节架组件(4),固设在所述承载台(2)的台面上;
所述反力板(8),两端与所述调节架组件(4)可拆卸连接;
所述电动液压千斤顶(5),固设在所述反力板(8)朝向所述承载台(2)的板面上;
所述压力传感器(6),固设在所述电动液压千斤顶(5)朝向所述承载台(2)的端面上;
所述夹紧机构(7),设置在所述承载台(2)的台面上,用于夹持所述待测试壳体(25)。
2.根据权利要求1所述的壳体载荷测试组件,其特征在于,所述夹紧机构(7),包括:驱动气缸(9)、固定板(10)、第一夹持板(11)、第二夹持板(12)、连接板(13)、第一连接杆(14)和第二连接杆(15);
所述驱动气缸(9),固定端与所述承载台(2)的台面固定连接,活塞杆穿过所述固定板(10)与所述连接板(13)固定连接,所述活塞杆水平设置;
所述固定板(10),与所述承载的台面固定连接,与所述活塞杆滑动接触;
所述第一夹持板(11),一端与所述固定板(10)的一端滑动连接,另一端向背向所述固定板(10)的方向延伸;
所述第二夹持板(12),一端与所述固定板(10)的另一端滑动连接,另一端向背向所述固定板(10)的方向延伸;
所述连接板(13),位于所述第一夹持板(11)和第二夹持板(12)之间,且位于第一连接杆(14)和第二连接杆(15)之间;
所述第一连接杆(14),一端与所述连接板(13)铰接,另一端与所述第一夹持板(11)铰接;
所述第二连接杆(15),一端与所述连接板(13)铰接,另一端与所述第二夹持板(12)铰接。
3.根据权利要求2所述的壳体载荷测试组件,其特征在于,所述固定板(10),一端开设有第一滑动通孔(16),另一端开设有第二滑动通孔(17);
所述第一滑动通孔(16),为长形孔结构,长轴沿垂直于所述活塞杆的方向延伸;
所述第二滑动通孔(17),为长形孔结构,长轴沿垂直于所述活塞杆的方向延伸;
所述第一夹持板(11),一端通过第一销轴(18)与所述第一滑动通孔(16)滑动连接;
所述第二夹持板(12),一端通过第二销轴(19)与所述第二滑动通孔(17)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的壳体载荷测试组件,其特征在于,所述调节架组件(4),包括:第一调节架(20)和第二调节架(21);
所述第一调节架(20),竖直固设在所述承载台(2)的台面上;
所述第二调节架(21),竖直固设在所述承载台(2)的台面上,与所述第一调节架(20)相对设置;
所述反力板(8),两端分别与所述第一调节架(20)和所述第二调节架(21)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的壳体载荷测试组件,其特征在于,所述第一调节架(20)上开设有多个第一调节孔(22),所述第二调节架(21)上开设有多个第二调节孔;
多个所述第一调节孔(22),沿竖直方向间隔设置;
多个所述第二调节孔,沿竖直方向间隔设置,且与多个所述第一调节孔(22)相对应;
所示反力板(8),两端分别开设有第一螺孔和第二螺孔
所述第一调节孔(22)和所述第二调节孔均通过螺栓与所述第一螺孔和所述第二螺孔连接。
6.根据权利要求1所述的壳体载荷测试组件,其特征在于,还包括:摄像机(23);
所述摄像机(23),设置在所述承载台(2)的一侧,镜头朝向所述待测试壳体(25)与所述压力传感器(6)的接触处。
7.根据权利要求1所述的壳体载荷测试组件,其特征在于,还包括:缓冲橡胶垫(24);
所述缓冲橡胶垫(24),固设在所述支撑台(1)的底部。
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