[实用新型]壳体载荷测试组件有效
申请号: | 202022129486.2 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213397984U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 赵鹏;王锋;詹军强 | 申请(专利权)人: | 西安骊山汽车制造有限公司 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12;G01N3/04;G01M7/02 |
代理公司: | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人: | 尹晓雪 |
地址: | 710086 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 载荷 测试 组件 | ||
本实用新型公开了一种壳体载荷测试组件,包括:支撑台、承载台、至少一个振动马达、调节架组件、电动液压千斤顶、压力传感器、夹紧机构和反力板;承载台位于支撑台上方;振动马达位于支撑台和承载台之间;调节架组件固设在承载台的台面上;反力板的两端与调节架组件可拆卸连接;电动液压千斤顶固设在反力板朝向承载台的板面上;压力传感器固设在电动液压千斤顶朝向承载台的端面上;夹紧机构设置在承载台的台面上,用于夹持待测试壳体。本实用新型通过振动马达能够使承载台产生振动,从而使待测试壳体能够处于振动环境下测试其载荷能力,能够在不同测试条件下测试待测试壳体的性能,增加了功能性。
技术领域
本实用新型属于载荷试验设备技术领域,具体涉及一种壳体载荷测试组件。
背景技术
载荷测试是检验工件产品质量及安全性能的重要指标,通过载荷试验不仅可以检测工件承载时结构的变形情况,还可判断工件结构的实际承载力,验证工件结构设计理论和设计方法可行性,检测工件的裂纹情况,联接松动情况等。尤其是航天设备,在其使用过程中,往往会承受一定载荷的冲击作用,久而久之,设备的器件就会产生疲劳损伤,从而导致失效不能使用。设备的壳体是设备最外层的器件,通常暴露在外部环境中,但是航天设备的工作环境复杂,壳体会受到载荷的冲击作用,因此,在壳体组装之前需要对壳体载荷进行测试。现有技术中,通常是对待测试壳体局部逐步施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力进行静载荷测试,待测试壳体的测试环境较为单一,测试结果也较为单一,无法全面反映壳体的性能。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种壳体载荷测试组件。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现:
一种壳体载荷测试组件,包括:支撑台、承载台、至少一个振动马达、调节架组件、电动液压千斤顶、压力传感器、夹紧机构和反力板;
所述承载台,位于所述支撑台上方,与所述支撑台固定连接,所述承载台的台面上用于放置外部的待测试壳体;
所述振动马达,位于所述支撑台和所述承载台之间,与所述支撑台和所述承载台接触;
调节架组件,固设在所述承载台的台面上;
所述反力板,两端与所述调节架组件可拆卸连接;
所述电动液压千斤顶,固设在所述反力板朝向所述承载台的板面上;
所述压力传感器,固设在所述电动液压千斤顶朝向所述承载台的端面上;
所述夹紧机构,设置在所述承载台的台面上,用于夹持所述待测试壳体。
在本实用新型的一个实施例中,所述夹紧机构,包括:驱动气缸、固定板、第一夹持板、第二夹持板、连接板、第一连接杆和第二连接杆;
所述驱动气缸,固定端与所述承载台的台面固定连接,活塞杆穿过所述固定板与所述连接板固定连接,所述活塞杆水平设置;
所述固定板,与所述承载的台面固定连接,与所述活塞杆滑动接触;
所述第一夹持板,一端与所述固定板的一端滑动连接,另一端向背向所述固定板的方向延伸;
所述第二夹持板,一端与所述固定板的另一端滑动连接,另一端向背向所述固定板的方向延伸;
所述连接板,位于所述第一夹持板和第二夹持板之间,且位于第一连接杆和第二连接杆之间;
所述第一连接杆,一端与所述连接板铰接,另一端与所述第一夹持板铰接;
所述第二连接杆,一端与所述连接板铰接,另一端与所述第二夹持板铰接。
在本实用新型的一个实施例中,所述固定板,一端开设有第一滑动通孔,另一端开设有第二滑动通孔;
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