[实用新型]一种汽车防滑链有效
申请号: | 202022130199.3 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN214688890U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 孟光文 | 申请(专利权)人: | 孟光文 |
主分类号: | B60C27/06 | 分类号: | B60C27/06 |
代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 严崇姚 |
地址: | 441100 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 防滑链 | ||
1.一种汽车防滑链,包括橡胶片、工程带和收缩器,其特征在于:还包括内衬钢板(1);所述内衬钢板(1)呈与车轮碾压面及两侧面配合的U型罩状,上面设有固定通孔;所述内衬钢板(1)上设有外凸的筋条和/或筋柱;所述内衬钢板(1)上设有工程带固定孔(8),与车轮另一侧面对应的内衬钢板(1)上设有收缩器安装座和工程带穿越孔(9);所述橡胶片为外表面设有花纹的外橡胶片,与内衬钢板(1)外形相同,且设有与筋条和/或筋柱、工程带固定孔(8)、收缩器安装座和工程带穿越孔(9)对应的通孔,安装固定在内衬钢板(1)的外表面上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防滑链,其特征在于:还包括内橡胶片;所述内橡胶片与内衬钢板(1)外形相同,且设有与工程带固定孔(8)、收缩器安装座和工程带穿越孔(9)对应的通孔,安装固定在内衬钢板(1)的内表面上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述的内衬钢板(1)上设有开口外翻边(7),工程带固定孔(8)设置在该开口外翻边(7)上;所述的收缩器安装座为设置在内衬钢板(1)上的开口外翻边(7)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述的筋条和/或筋柱包括一个圆形凸筋(3)、二个纵向条形凸筋(4)和八个横向条形凸筋(5);所述圆形凸筋(3)设置在与车轮碾压面对应的内衬钢板(1)中心处,二个纵向条形凸筋(4)分设于圆形凸筋(3)的两侧,八个横向条形凸筋(5)对称分设于二个纵向条形凸筋(4)及圆形凸筋(3)的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述的横向条形凸筋(5)之间的内衬钢板(1)上设有沥水通孔(2)。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述的固定通孔包括与车轮碾压面对应的第一固定通孔(6)、与车轮一侧面对应的第三固定通孔(12)和与车轮另一侧面对应的第二固定通孔(10);所述第一固定通孔(6)上安装有具有防滑作用的钢碗,钢碗外表面高于筋条和/或筋柱的外表面。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述的内衬钢板(1)为碳钢板,橡胶片为高分子聚氨酯胶片,收缩器为汽车防滑链齿轮卡扣。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述的内衬钢板(1)的一端或二端边缘为内凹边缘(11)。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述的内衬钢板(1)均呈倒三角形、近倒三角形或倒梯形,且下端向内弯曲。
10.根据权利要求5所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述的横向条形凸筋(5)的长为65mm、宽为10 mm和高为7 mm,纵向条形凸筋(4)的长为30mm、宽为10 mm和高为7 mm,圆形凸筋(3)的半径为15 mm和高为7 mm,外橡胶片厚度为5mm,内橡胶片厚度为2mm,外橡胶片和内橡胶片的外表面有凸出1mm的花纹,沥水通孔(2)的长为65mm和宽为15 mm。
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